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2007年08月25日

ギャランフォルティスに思う

今日はギャランフォルティスを見に行ってきました～

ランサーの後継車ですが日本仕様だけギャランの名を冠するみたいですね。

たしかにフロント周りは往年のギャランを彷彿させる感じで、なかなかいかつい感じはしましたが、まぁこれはこれでありなのかもしれませんね。

リヤ周りはアルファロメオ風で個人的には好きな形状です。

あと、展示車はSPORTだったためホイールは18インチを履いていましたが、やっぱりホイールが大きいと足回りが引き締まって見えました。

一昔前は18インチなんて一部の高性能車にしか採用されていなかったのを考えるとすごい時代になりましたね。

ただやっぱり気になるのはこの後登場するエボⅩですが、どんな車になってくるか今から楽しみですね♪

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Posted at 2007/08/25 23:22:53

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ユメタマ 2007年8月25日 23:27 私乗って来ました。エボⅩはバッテリーがトランクに乗るそうです。	コメントへの返答 2007年8月26日 19:59 LYNX LIMITEDさんも試乗に行ってられましたね～私は助手席に乗ってたのですが、パドルシフトが楽しそうでした。エボⅩはバッテリーがトランクに乗るんですか！？早く実物を見てみたいですね。
ポポさま 2007年8月25日 23:32 ギャランフォルティス、ちら見しましたよ！なかなか、かっこよかったです。 SPORTは１８インチなんですか！？なんで、こんなにタイヤは肥大化するんでしょうね？？ /(-_-)ヽコマッタァ	コメントへの返答 2007年8月26日 20:11 車全体のフォルムは私もかっこいいなと思いました。エボなら分かるけど、大衆向けセダンで18インチはすごいですね。タイヤ交換のときに嫌気がさして乗り換える人とかいそうな・・・ 16インチでよかった～（笑
いたきち 2007年8月25日 23:59 なかなかいいですよね（＾O^) インプより冒険してます☆	コメントへの返答 2007年8月26日 20:15 私もなかなかいいと思いました。フロント周りのガンダムチックなところが三菱復活を感じさせてくれます（笑
こちゃ 2007年8月26日 0:21 このデザイン、結構かっこいいって思ってます。 X・・・・浮気心が少々(^^；たしか２ペダルの仕様もありましたよね？(*ﾉ▽ﾉ)	コメントへの返答 2007年8月26日 20:21 ギャランフォルティスかっこよかったですよ～ 2ペダルMTのSSTは雑誌とかではかなり評判がよさそうなので、近くに試乗車こないかなぁ。浮気はばれなければいいと聞いたことがありますが（爆
よし＠すぺB 2007年8月26日 6:34 インプレッサがCセグメント狙って海外ねらったのとちがいこっちはこういう流れで開発したって事は日本のユーザ重視なのかな？ハッチバックの日本車売れないからシビックはセダンしかなくなったというのに＾＾；インプとエボなら今だったらエボですねｗ	コメントへの返答 2007年8月26日 20:32 セダンの需要はアメリカに根強くあるって聞いたことがあるので、アメリカに向いているのかもしれませんね。遅れて5DHBが導入されることが決定しているようでしたが、三菱の営業の方はワゴンを設定してくれたらいいのになぁとボヤいていましたよ（笑私は結構ハッチバック好きだったので、今のシビックにはがっかりしている方です。インプとエボ・・・こういう選択肢があるだけまだ幸せなのかもしれませんね。
imp1999 2007年8月26日 7:43 昨日、雑誌で青のエボX見ましたが、フロントフェイスにインパクトがあって、カッコいいですね(^▽^) ワタシ的に印象はVOLVOに近いかなぁ～ GHインプにもGCのようなイカツさがちょっと欲しかったですね(笑	コメントへの返答 2007年8月26日 20:41 今度のエボはかなりインパクトありそうですね～あの顔がバックミラーに写ったら思わず道を譲ってしまいそうです（笑インプレッサは本当におとなしくなりましたね～ STIになったらちょっとはイカツクなるのかな！？
優羽 2007年8月26日 22:18 ランサーが若手向きギャランがオヤジ向き…と思えば、コンセプトにも納得ですがかなりエボ優先に作られている気がしますのでギャランのキャラをどうやって主張するか？ですね。新型インプに期待できない個性をランサー＆ギャランに求めるユーザも多いのでは？	コメントへの返答 2007年8月27日 0:01 ベースモデルはギャランで、エボはランサーというのが個人的には？がついたりしています。販売的にはこうした方が売れるのかもしれないけど、三菱に限らず他のメーカーにももっと名前は大事にして欲しいなぁなんて思ってます。みんカラを見ててもインプレッサにセダンがないのを悲しんでいる人が多いので、エボに乗り換える人も多いかもしれませんね。
翼パパ 2007年8月27日 17:08 ＣＭや雑誌でしか見ていませんが、三菱らしいデザインでなかなかかっこ良いのではないでしょうか。ギャランと名乗りつつランエボのベースになるなんて、三菱も考えましたね（笑）	コメントへの返答 2007年8月27日 22:27 ブーレイさんのしがらみがなくなって三菱らしいデザインが復活してきましたね♪ そういえば以前セカンドドライバー用のラリーカーはランサーエボリューションではなくカリスマGTと名乗ってましたよね。それと似たようなものかな？？

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ユメタマ 2007年8月25日 23:27 私乗って来ました。エボⅩはバッテリーがトランクに乗るそうです。	コメントへの返答 2007年8月26日 19:59 LYNX LIMITEDさんも試乗に行ってられましたね～私は助手席に乗ってたのですが、パドルシフトが楽しそうでした。エボⅩはバッテリーがトランクに乗るんですか！？早く実物を見てみたいですね。
ポポさま 2007年8月25日 23:32 ギャランフォルティス、ちら見しましたよ！なかなか、かっこよかったです。 SPORTは１８インチなんですか！？なんで、こんなにタイヤは肥大化するんでしょうね？？ /(-_-)ヽコマッタァ	コメントへの返答 2007年8月26日 20:11 車全体のフォルムは私もかっこいいなと思いました。エボなら分かるけど、大衆向けセダンで18インチはすごいですね。タイヤ交換のときに嫌気がさして乗り換える人とかいそうな・・・ 16インチでよかった～（笑
いたきち 2007年8月25日 23:59 なかなかいいですよね（＾O^) インプより冒険してます☆	コメントへの返答 2007年8月26日 20:15 私もなかなかいいと思いました。フロント周りのガンダムチックなところが三菱復活を感じさせてくれます（笑
こちゃ 2007年8月26日 0:21 このデザイン、結構かっこいいって思ってます。 X・・・・浮気心が少々(^^；たしか２ペダルの仕様もありましたよね？(*ﾉ▽ﾉ)	コメントへの返答 2007年8月26日 20:21 ギャランフォルティスかっこよかったですよ～ 2ペダルMTのSSTは雑誌とかではかなり評判がよさそうなので、近くに試乗車こないかなぁ。浮気はばれなければいいと聞いたことがありますが（爆
よし＠すぺB 2007年8月26日 6:34 インプレッサがCセグメント狙って海外ねらったのとちがいこっちはこういう流れで開発したって事は日本のユーザ重視なのかな？ハッチバックの日本車売れないからシビックはセダンしかなくなったというのに＾＾；インプとエボなら今だったらエボですねｗ	コメントへの返答 2007年8月26日 20:32 セダンの需要はアメリカに根強くあるって聞いたことがあるので、アメリカに向いているのかもしれませんね。遅れて5DHBが導入されることが決定しているようでしたが、三菱の営業の方はワゴンを設定してくれたらいいのになぁとボヤいていましたよ（笑私は結構ハッチバック好きだったので、今のシビックにはがっかりしている方です。インプとエボ・・・こういう選択肢があるだけまだ幸せなのかもしれませんね。
imp1999 2007年8月26日 7:43 昨日、雑誌で青のエボX見ましたが、フロントフェイスにインパクトがあって、カッコいいですね(^▽^) ワタシ的に印象はVOLVOに近いかなぁ～ GHインプにもGCのようなイカツさがちょっと欲しかったですね(笑	コメントへの返答 2007年8月26日 20:41 今度のエボはかなりインパクトありそうですね～あの顔がバックミラーに写ったら思わず道を譲ってしまいそうです（笑インプレッサは本当におとなしくなりましたね～ STIになったらちょっとはイカツクなるのかな！？
優羽 2007年8月26日 22:18 ランサーが若手向きギャランがオヤジ向き…と思えば、コンセプトにも納得ですがかなりエボ優先に作られている気がしますのでギャランのキャラをどうやって主張するか？ですね。新型インプに期待できない個性をランサー＆ギャランに求めるユーザも多いのでは？	コメントへの返答 2007年8月27日 0:01 ベースモデルはギャランで、エボはランサーというのが個人的には？がついたりしています。販売的にはこうした方が売れるのかもしれないけど、三菱に限らず他のメーカーにももっと名前は大事にして欲しいなぁなんて思ってます。みんカラを見ててもインプレッサにセダンがないのを悲しんでいる人が多いので、エボに乗り換える人も多いかもしれませんね。
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