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ベール君（ルーテシアRS）がやって来て、もう2年半が経ちました。
2年前の車検の際に交換すべきものは交換したので、今回は消耗品の交換だけで、何事も無く通りそうです。
先週の日曜日の夕方にクルマを預けに行って、代車でお借りしているのが、トゥインゴGTです。


車検の予約に行った時に代車の事を確認したら、ルーテシアRSが用意出来るとのことでした。車庫が狭いこともあるので、以前から乗ってみたかったトゥインゴがあるか聞いてみたら「MTなら有りますよ」とのことで、願ったり叶ったり。

簡単に説明を受けてディーラーを出て、気になったことを忘れないうちに書き留めて置きます。

・操作系はルーテシアと似たようなもので、違和感は無し。
・着座位置が高い。（すぐに慣れるはず）
・クラッチペダルの左に足を置くスペースが無い。（以前所有していたフィエスタSTと同じ）
・シフトノブがルーテシア純正より使い易い。（ルノースポールのノブと同じような形状で、リバースロックの操作が楽）

・着座位置が微妙で、ステアリングとペダルで合わすと、シフトノブが少し遠い。

・ステアリングが軽い。（ルーテシアRSが重いから）
・メーターに違和感。タコメーターが無いのと、スピードメーターの針が見にくいので慣れが必要。（見なくても大丈夫）

・ハザードスイッチが微妙な位置。（センターコンソールの上部）

・全体的にローギアード。一般道で5速巡航でも、6速に入れたくなるが5速しかない。（間違えて6速と言う名のリバースに入れそうになった...）
・アイドリングストップにビックリ。（交差点でエンジンが止まった...クラッチを踏むとエンジンが始動するがキャンセルしたい）

・オートエアコンが操作し易い。（スイッチが分かり易い）


・ボンネットオープナーが無い。（ケイマンのように荷物を積める訳では無いので、普段開けることが無いことに、後から気付いた...）

今のところこんな感じです。


マイナーチェンジ後、このGTグレードは製造されていないのが残念ですが、つい先日、MT5速の1.0L 3気筒NA（最高出力73PS・最大トルク95N・m）のSグレードが追加されました。


トゥインゴのキャラから言うと、こちらの方が気になりますね。

六甲山は冬季になると早朝は路面凍結もあるし、そもそも外で駄弁るのが寒い...

なので、Asa-Roc!はお休みなのですが、いつものメンバーでモーニング。

にしむら珈琲店・御影店に8時集合。

山手幹線でペースカーに阻まれ、ちょっぴり遅刻しましたが、サイン会にも参加する事無く、無事到着。

フルーツセットを注文するつもりでしたが、サックサクのクロワッサンに負けて、クロワッサンセットを注文。


年越しして初めてでしたが、皆さんお元気そうで何よりでした。
15人集まって約2時間+駐車場で30分。


新車ではNGですよね。


レトロなエンブレム。


意外とギリギリ。当たらないのが不思議です。

年末から忙しい毎日でしたが、久しぶりにゆっくり過ごしました。

今年最初のAsa-Roc!は、3月最後の日曜日の予定です。
黒おやじさんの掲示板に告知が挙がったらお知らせしますので、楽しみにお待ち下さい(^-^)