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ディーラーさんは年度末で忙しいようで、やっと代車を借りれることになったので、ベール君を預けて来ました。

NOTE e-POWERは以前一度借りたことがあったのですが、その時はNOMALモードでしか乗っていませんでした。


今回はディーラーからの帰路、SモードとECOモードを試してみました。

e-POWER Driveでは、アクセルOFFで回生ブレーキが働きエネルギーが回収されます。

Sモードを試した結果は、アクセルのオン・オフでメリハリがあるので山道では楽しそうですが、一般道では使う機会が無いかなぁと言った感じ。

意外に良かったのがECOモード。
アクセルを踏み込んで一呼吸置く感じですが、そこからの加速は十分。アクセルオフでの減速も良い感じ。
実際に購入されたオーナーさんは、きっとこのモードで運転されている方が多いと思われるのですが、どうなんでしょう。

お借りする期間は短いとは思いますが、これを機会に最近のクルマを色々と勉強しようと思います。

先日、バッテリーを交換した際にACCオンで電装機器（オーディオ、ドライブレコーダー×2、レーダー探知機）の電源が供給された状態で、オーディオに表示された電圧が12.4Vでした。


バッテリーの包装は開けられた形跡が無かったので、出荷状態のままと思われました。


想像通り満充電状態では無かったので、CTEKで補充電しておいて、確認したのが冒頭の写真です。
一応、12.8Vと表示されている（白丸）ので、問題は無さそうです。

取り外したバッテリーは、まだまだ使えそうですが、どうしたものかな...