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前回（準備編・その1）の続きです。

ベール君（ルーテシア3RS）を売却した後、納車までの代車をお借りしました。



3月中旬には船が着く予定で、その後、追浜のPDIで整備後なので、ディーラーに届く3月末までの相棒になります。
最近のクルマだけあって、安全装備も充実。
相棒が納車されるまで、買い物に活躍してくれました。

このところクルマを買うと一緒買うのが、ミニカーです。
愛車の写真に使ったりしているのですが、2月19日にヤフオクで落札しました。（タイトル写真）
購入したグレード（インテンスプラス）は無いので、ixoの1/43スケールのルノー クリオ RS Line 2019 のオレンジ色を落札しました。
RSラインはスポーティーな外観と内装のモデルで、RSモデルを出さない代わりのようです。

事務手続きで言うと、車庫証明が必要になりますが、今回は自分で取得せずディーラーにお任せ。
箱替えのことをマンションの管理人に話すと、書類を用意してくれたので、記入してセールスのOさんに渡して、後はお任せで楽チンでした。

残るは、ディーラーにお願いしていないブツの手配です。

前車で使っていたレーダー探知機は、レーザー光対応では無かったので、今回、新たに購入しました。
これまで、ユピテル一辺倒だったのでコムテックも良いかなぁと思っていたら販売を止めてしまったので、今回もユピテル製です。
1週間くらい、みんカラも含めネットの情報を漁りました。



ユピテルから新製品の発表もありましたが、新製品は価格が安くなっていないのと、今回は地図情報が更新されただけのようだったので、LS710をヤフオクで購入しました。

納車まで時間があるので、あとは何か無いかなぁと考えて思いついたのがペダルとフットレストです。
純正オプションのフットレストは以前のルーテシア4の時のもので、デザインがペダルとマッチしません。（個人の見解です。）

eBayで探していると、Clioに取り付け可能なNISSAN Qashqai/X-Trail用のスポーツペダルセットが見つかったので購入しました。



3月9日に注文して15日に到着。

そして、残るはコーティング。

いよいよ準備も大詰めになりました。

（続く）

前回（商談編・その2）の続きです。

ハンコを押したら直ぐにでも納車して欲しいのですが、色々と準備があります。

先ずはベール君（ルーテシア3RS）を売らねばなりません。
車検を通さずに置いておく場所があれば良かったのですが...

2月13日
朝から「外車王」の査定士の方が来て、ベール君を査定してくれました。
小雨が降っていたのですが、2時間近く査定をして、本部と価格の交渉をしてくれていました。
あまり良い見積もりが出て来なかったのと、夏タイヤが余るので一緒に引き取って貰うことで、少しだけupしました。
ヤフオクとかで売った方が良い値段になったと思うのですが、身体的に梱包したりすることも大変な状態だったので仕方無いですね。
とりあえず早く済ませたかったのが本音です。

契約書などは入力と内容の確認、サインをタブレット（iPad）で行って、書類はスマホからPDFをダウンロードする形でした。（最近多いですね。）

ベール君の助手席に乗って貰って、コンビニまで印鑑証明を取りに行ったのが、最後のドライブになりました。

小雨の中、最後に夏タイヤ4本を積み込んで頂いて、引き取りの準備を済ませました。
そのまま、乗って帰られるのかと思っていたら、後日引き取りに来られるとのことで、車検証を持って歩いて帰って行かれました。

2月15日
引き取り業者の方が朝から来られました。
あちこちから写真を撮影して、クルマをチェックして、引き取って行かれました。



その日の午後、査定士の方から引き取りが完了したことと、振込日の連絡がありました。

2月17日
スマホから振込を確認。

3月4日
グーネット、カーセンサーに掲載されました。



この価格で売るのなら、もっと高く買い取って欲しかったのが本音です。

（続く）

前回（商談編・その1）の続きです。

ディーラーさんからの帰路は、代車でお借りしたトゥインゴです。
運転は娘の旦那にお願いして、私は助手席で教官です。
普段はフィットに乗っているので、お約束のワイパー作動を取り混ぜながら、自宅まで送って貰いました。
運転してみるとウインカーとワイパーの操作はすぐ慣れるので、輸入車も悪く無い感じを持ったようでした。（少しすつ洗脳）

晩ご飯を食べてから、見積書のチェックを開始。
先ずは、オプションの再検討です。

ディーラーセレクションのドライブレコーダーは、モニターレスでスマホからモニターするタイプでした。乗る度に確認することも必要無い取り付け方なのでOKです。



シャークアンテナを見ると¥26,400と異様に高い！
しかも、感度が低下する恐れがあるなんて書いてあります。
高いのは、取り付けの際にルーフ内側トリムを取り外すようで、その工賃が高いようです。
内側トリムを取り外すのが気になるのと、普通のアンテナに戻すことも簡単に出来ないので、代わりにアングルスペーサー付きショートアンテナに変更。




次に検討したのは、Focal Music Liveです。
価格はそれなりですが、自分で取り付けできるし、後からでもお願いできるので、純正の音を聴いてからでも遅く無いかなと思い直して今回はパス。
メガーヌR.S.でも採用されているArkamysオーディオがどんなものか、色々と調べてみましたが、あまり情報が出て来ません。

とりあえず、オプション変更と見積書のミスをメールで連絡して、翌日電話することにしました。

2月6日（日曜日）
電話で再見積もりを依頼しました。
メールで見積書が届いて内容を確認して、問題が無かったので注文しました。

ベール君（ルーテシア3RS）は買取り業者に買い取ってもらうことにしたので、買取業者を選定しなければなりません。
複数業者に一括見積もり依頼をして対応する時間と気力が無かったので、ネットで探した「外車王」にメールで見積もりを依頼しました。

2月7日（月曜日）
外車王から査定日の調整の電話があり、次の日曜日に来てもらう事になりました。
それまでにルノー西宮に代車を返して、ベール君と交換しなければなりません。

セールスのOさんから電話があり、正式注文書を持って行きたいとのこと。
丁度良かったので、ベール君と代車を交換することになり、その時に注文書に捺印となりました。

（続く）

前回（試乗編）の続きです。

2階ショールームに案内されて、ドリンクを頂いている間に、セールスのOさんが見積を作成しますとのこと。

グレードを聞かれたのですが、半導体不足で部品調達の目処が立たないため、インテンス テックパックは販売停止となっています。
その代わり？に限定車扱いのインテンス プラスが販売されています。
ざっくり言うと、テックパックから360°カメラを省いたモデルになります。
シートヒーターが欲しかった（ケイマンで使ってみて良かった）ので、必然的にインテンス プラスを選択しました。

カラーも聞かれたのですが、ルーテシアⅤがショールームに並んだ頃からブルー セラドンMが綺麗やなぁと思っていたので、そちらにするか、売れ筋の赤色 ルージュ フラムMか...
今まで乗ったことの無い色、オレンジにするか...
ブルーセラドンは在庫が1台あるとのことでしたので、それで見積もりをお願いしました。

サービスで預かっているベール君（ルーテシア3RS）の下取り価格も査定しますとのことだったので、一応お願いしました。

しばらくして、セールスのOさんが、見積書を作成して戻って来られましたが、ブルー セラドンMの在庫は他店で売れた後だったとのこと。
オレンジ色なら船で輸送中のディーラー確保分が1台あるとのことなので、そちらをキープ。

見積書の下取り価格は想像通りで、価格を見てすぐに買取業者に買い取ってもらう事に決定。

通常の車検を通せば約20万円。
ずっと乗り続けるのなら、早めの消耗品交換もやっておきたいので+20万円？くらいは見ておいても良いかなと考えていたのですが、その費用を購入費用に充て方が幸せになれるかも...

その日は朝から脚が痺れてクラッチを長時間操作するのは厳しい状態でもあったのと、試乗したルーテシアⅤの印象が良かったので、デュアルクラッチのAT車に買い替えも悪くないかと思い始めました。

と言うことで、オプション品をセレクトして、再度見積書を作成して貰いました。

選んだオプションは下記の通りです。
・ETC
・ドライブレコーダー
・フロアマット
・シャークアンテナ
・FOCAL MUSIC LIVE（スピーカー）
・メンテナンスプラン（ルノーSP プラン60）

カラーに関しては、

オレンジ色のカラーサンプルを写メで妻に送って確認しました。

オプションを含んだ見積書を作成して持って来られた時に「車検を受けなくても、納車までATの代車を出します。」との提案がありました。

もう、買い替えるしかないですね。

見積書を持ってショールームを後にしました。

（続く）

昨日まで内緒にしていたルーテシアⅤの購入記を残しておきたいと思います。

事の始まりは、車検の予約をしていたベール君（ルーテシア3RS）を預けに行った2月5日です。
左脚が治っていない状態だったので、娘夫婦が付き添ってくれて、一緒にルノー西宮へ。
到着するときに目に飛び込んで来たのは、きれいなブルーのキャプチャーでした。（これに、娘夫婦は一目惚れした様子でした。）

ベール君を預けたとき、セールスのOさんから「ルーテシアの試乗が出来ますよ。」の一言。
国産車一筋の娘の旦那には良い経験かなと思い、試乗をすることに決めました。
助手席に娘の旦那、後部座席に娘とOさんを乗せて試乗開始。

試乗車はルーテシア インテンス テック パックのカラーはブルー セラドンMでした。

ブレーキを踏んでシート位置を合わせて、ステアリング位置を調整、チルト＆テレスコピックで丁度良いポジションを取ることが出来ます。
ステアリングの上部が少し平らですが、回すのには問題なし。サラサラとした触感が私の好み。
ミラーを調整して発進！

の前に、操作全般のレクチャーを受けました。

ルノー・マルチセンスの説明では、運転モードの変更の仕方やアンビエントライトの設定方法などを教えて貰いました。
それ以外には、BOSEスピーカーが装備されなくなったことなど、仕様変更についての説明がありました。
BOSEスピーカーは結構気にする方が多いらしいそうですが、純正装着のBOSEでは大したことは無いと思うのは私だけ？

とりあえず、ノーマル（マイセンスモード）で試乗を開始。
アイドリングストップやブレーキのオートホールドを試したりしながら、混雑した市内中心部を離れ海側の埋め立て地へ。
大人4人乗車でも、下から十分なトルクがあるので不満はありません。
発進から次々とシフトアップしていくデュアルクラッチに感心するばかり。
スムースさでは完敗です。

一通りの説明を聴きながら、私のiPhoneをライトニングケーブルで繋いで音楽を聴いてみたり、CarPlayでナビを試したりもしました。
とりあえず使えると言うことで...
オプションのナビはお勧めしかねるとのことで、装着率は低そうです。

湾岸を走る一般道に入ると前方がガラ空きだったので、スポーツモードを試して見ました。
さっきまでの振る舞いとは全く違いタコメーターの上の方まで引っ張ってシフトアップします。
サーキットを走らなければ十分と思える走行性能でした。

帰り路は、エコモードを試しました。
アクセルを踏めば十分な加速を得られるし、普通に街中を走る分にはこれで良いと思えました。

パドルシフトを試す程の場所は無く、ちょっと触ってみただけです。実際に使うことがあるのか微妙ですが、あるのに越したことは無いですね。

ディーラーに戻って、2階のショールームへ移動しました。

（続く）