Lionのブログ一覧

オールLED化してある１号車に比べ、暗めで電球色の２号車室内。 １号車のようにカー用品メーカーの市販品でLED化する手段も無い訳ではないのだが、室内灯一か所で４千円とかトンデモナイ値段になるので、今回は手法を変えることにして久しぶりに子供を連れて秋葉原へ。 全部自作すれば更にローコストでできるこ ...
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約1年前にHID化した1号車のH1（Hi）とH3（Fog）だが、このところ左右のどちらかが不点灯になる確率が極端に高まってきて、いささか信頼性に欠ける状態になってきたので、システムを総入れ替え（更新）することにした。 【作業メニュー】 ≪ 1号車 ≫ ・ハイビーム（H1タイプ）：　入れ替え ...
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先日EGルームを覗いてみると、ラジエータ上部に何やらLLCらしきものが飛び散った跡が…（汗 何処から漏れているのか調べてみると、どうやらラジエータ上側の継ぎ目（？）部分から僅かながらリークしている様子。 今すぐに壊れる可能性がどの程度なのか判らないが、走行中にいきなり逝かれても困るし、EGルー ...
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この時期にしては気温も高く、DIY日和だったので、仕入れてあったSTIのトランスバースリアブッシュの取り付け作業を行った。 作業内容自体は簡単なのだが、この部品、245Nm（25kgm）とクルマ全体の中でも最大級のトルクで締まっているので、既存パーツがスンナリ外せるかが最大の難関で、実行を躊躇し ...
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DIY作業にも必携のトルクレンチ、10N ・mから200N ・mまであればクルマ弄りは殆どの作業がカバーできる。 これまで東日製の2本（コレとコレ）で事は足りていたのだが、更に上のレンジ（～350N ・m）までカバーしたくなり（爆）舶来ブランドを調達。 200N ・m以上必要な箇所なんて殆どないが ...
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いい塩梅に穏やかな陽気の週末になったので先日発見した左側クロスメンバーボルトの錆の改修作業（部品交換）を行った。 このところ再びジャッキアップ＆クルマ維持りの回数が増加傾向にある。（笑 この手の作業は、高トルクのボルトがすんなり緩んでくれるかどうかで手間が大きく違ってくるが、今回は予想以上に簡 ...
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2002年11月の登録から早くも丸7年が経過。 3回目の今回も、事前にここで予約、提出書類を準備をしてから持ち込み検査（ユーザー車検）に行った。 前回は居住地の管轄陸事で律義に受けてきたが、継続検査の受験場所は別に地元である必要はないので、今回は勤務先に近い陸事で昼休みをチョットだけ延長して安 ...
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まだ寿命ではないはずだが、スタート時にキュルキュルと音を立て始めたので11月に車検が控えていることもあり、オルタネータ側、エアコン側とも交換することにした。 作業自体は3年前にもやっているので、何も問題なく完了。 気のせいかもしれないが、音が静かになったような気がする…
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その昔、ボルト、ネジを締めるときは頭の向きを揃えろ、と言われた事がある。 最近のクルマや工業製品でお目にかかることは皆無だが、クラシックカメラや時計などでネジの頭の溝の向きが全て揃っているのを見ると、職人の美意識や拘りを感じる。 締め付けトルクを一定にしようとするとそうばかりも言っていられない ...
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予算の都合でとりあえず左側だけ交換して様子を見ていたフロントドライブシャフト、左側の異音は止まった代わりに、右側から時々聞こえてくるようになったので、右側も新品に交換した。 フロントはハブ交換をしたり、バラしてばかりいるのでセンターボルトの固着も一切無し。 ミッション側のスプリングピンも難なく ...
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