Lionのブログ一覧

ＧＷに遠出 をして、通勤でも高速走行をしているのだが、このところインクラ/Pr.タービン周辺のダクトにオイルミストが目立つようになった。（写真赤矢印付近）

ＧＷ前のオイル交換 でいつもより多く入れすぎてしまったのかもしれない。
量は少なめに、って目の前でお願いしたのだが…
とりあえずクリーナーで油分を飛ばして経過観察。

今のところブーストが掛かりすぎるなどＥＧマネジメントに悪影響は出ていないが、念のためＥＧルーム、ブレーキ、サス、ドラシャ周り は毎朝毎晩走行前・後に点検するようにしている。

そういえば昔は当たり前だった始業点検がなくなって久しい…


■ 関連情報：　Garage Lion

東京を脱出して 約半年ぶり に浅間山麓に来ているが、ここにはまだグラベル路面が多く残っていてローダウン車には厳しい世界だ。

春先は冬の間に荒れた路面で深い轍にハマらないように気をつけていないとすぐに接地してしまう。

舗装路面 では約11cmあるスカートリップ＆アンダースポイラーとのロードクリアランスも写真のとおり4～5cm以下になってヒヤヒヤし通しだ。


■ 関連情報：　Garage Lion

前回の交換からちょうど半年だった。

今回も Les Pléiades 10W50 を入れた。

吹けが純正とは格段に違ってお気に入りのオイルでオススメだ。



■ オイル交換： 　elf/SUBARU + filter

・エンジン稼働時間（走行距離）

　今回交換時： 1,509時間04分（37,829km）
　前回交換時： 1,305時間00分（33,226km）

・走行時間： 204時間04分（4,603km）


■ その他要観察箇所：

・フロントアクスル(LH)
　ミッション側DOJブーツからグリス漏れ

　→ブーツバンドを交換して様子見（作業予定）

・プロペラシャフト/リアデフ結合部
　オイルシールからグリス漏れ（前回確認）

　→このまま更に観察

・ロッカーカバーパッキン(LH)
　EGブロック下側にオイル滲み

　→暫く観察

5年目に入ってパッキン類の劣化が目に見えてきたようだ。


■ 関連情報： スバル用オイル

今に始まったことではないのだが、ブレーキを踏み込んだときに左フロントのシリンダーがギシギシと音を出している。

勿論走行中は、周りの音にかき消されて聞こえないが、停止状態で踏むと室内から聞こえてる。それがこのところまた結構うるさくなってきた。

純正ブレンボキャリパーはいろいろトラブルがあって、かつて四輪とも総取換（一部は二回交換）しているのだが解決していない。

根本的に問題の多いキャリパーと言わざるを得ない。

ブレーキ鳴きも結構派手に出ているが、これはもう気にしていない。

■ 関連情報：　

　・Garage Lion
　・みんカラブログ「GDBE用タイバー装着(流用)」(2004.12.19.)
　・みんカラブログ「ブレンボキャリパー＋ディスク交換」(2004.11.16.)
　・みんカラブログ「試乗 LEGACY tuned by STI」(2006.10.07.)
　・みんカラブログ「ブレンボパッド交換」(2006.04.19.)
　・みんカラブログ「ブレンボ用シム」(2006.04.23.)

関連情報(リンク)を追記しました。(2007.03.13)

S401（BESD）の所有期間が今月1日で1,559日になった。

これまでの走行距離は、約36,000km、エンジン稼働時間は、1,440時間だ。

稼働時間は自分で取り付けているアワーメーター（タイムカウンタ）の数値だ。

ちなみに今まで一番長く乗ったレガシィ・セダン（BD5B）は、所有期間1,587日、走行距離36,278km、稼働時間1,277時間で手放した。

今月末には期間、距離とも記録更新をすることになる。
これから何処まで伸ばすことになるやら…

生活パターンが変わっているにも関わらず、同じ期間での走行距離がほぼ同じなのは偶然か。


■ 関連情報：　Garage Lion