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イスタンブール3日目、午前中は出勤してひと仕事片付けてから空港に向かう。

ここから成田直行という手もあったのだが、どうしてもドイツを経由したくて一旦フランクフルトに戻った。

往路便より小型機材とはいえ、今回もびっしり満席だった。



【本日の搭乗機】

- 1994年製　Airbus A321-131 製造番号： 473 (D-AIRC)

8日間のドイツ滞在を一旦終えて、今日はトルコに向かう。

6時に起床、急いでホテルの朝食を済ませ、レンタカーで中央駅に向かい、そこでクルマを返却。
今回のレンタカー代は、週末2泊3日借りて邦貨換算で約1万円、ニュルの4周分も含め、トータルの走行距離は約800km、燃料は軽油を38Ltr給油、約5千円だった。

ほんとうは約200km離れたフランクフルト空港までクルマで行ってしまおうかとも思ったが、ケルン～フランクフルト間は、ICE（鉄道）だと1時間弱とかなり速いので、電車にしてしまった。

フランクフルト～イスタンブールは、東京～上海みたいな感じで、便数が多いわりに、結構混んでいる。



トルコ航空は、このところ新しい機材をどんどん投入しているが、本日の機体も2012年春製と新しかった。


【本日の搭乗機】

- 2012年製　A330-343X 製造番号： 1298 (TC-JNO)

約1年ぶりのヨーロッパ，ドイツは2年以上ブランクが空いてしまった。

頼まれてタバコを免税で買ったのまでは良かったが、フランクフルトの税関で呼び止められて数量オーバーを指摘されて本体より高い税金を徴収されてしまった。

もっと寒いかと思ったが、東京と大して変わらない気温で、先週の軽井沢と比べたらずっと暖かい。




【本日の搭乗機】

- 2004年製　Boeing 777-381(ER) 製造番号： 28281 (JA731A)

満席で接続便が上手く確保できず、BKKで長時間待つ羽目に。

免税店を見たり、ラウンジで過ごしたり、退屈はしなかったが、デカい空港なので結構歩き回ってしまった。　
NRT、HND は、小さくて便利とも言えるが、世界のハブ空港という点からすると完全に取り残されている。

それにしても深夜便の満席エコノミーほど疲れるものはない。

土曜の早朝だから成田から自宅までは、１時間で楽勝と思っていたのだが、3連休の初日だったせいか、湾岸が激混みで京葉に逃げたが2時間以上かかってしまうというオチまでついてきた。



本日の搭乗機は、往路便と同一機材 (HS-TGY) だった。


【本日の搭乗機】

- 1998年製　Boeing 747-4D7 製造番号： 28705 (HS-TGY)

２日間の任務を無事完了し、帰国の途へ。
日本への直行便が（まだ）復活していないのでまずは、RGNからBKKへ。

機材は、往路便と全く同じ、１９年前の古～い A300-600 だった。

昨日までは雨期にしては比較的穏やかにカラッと晴れていたのに、今日は雨模様。


【本日の搭乗機】

- 1993年製　Airbus A300B4-622R 製造番号： 681 (HS-TAR)