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４日間の南仏の旅を終え、再びドイツへ。
やってきたのは、F1や24時間レースでも有名なモータースポーツのメッカ。（笑

ここでは、"Nürburgring 2009"という名のプロジェクトのもとで、単なるレース場から一大アミューズメント施設にするために周辺インフラ整備が進行中だ。
今回は、GPコースホームストレート脇に今年6月にオープンしたホテルに部屋をとった。

今日、明日とあちこち散策してみるが、モータースポーツファンには、たまらない施設だと思う。

イタリア北部の湖水地方からミラノを経由して地中海まで約400km南下した。

今回は子供のリクエストもあってクルマのメッカと呼ばれているところを巡って歩いているが、やってきたのはモナコ。

ミーハー覚悟でお決まりのF1コースを一周目はクルマで、二周目は徒歩で回ってみた。

午前中だというのに有名なカジノ前、ホテル・ド・パリ前にはFerrari、RR、Porscheなどだらけだ。
見せびらかすためなのか、何か用事があるのか…（たぶん無い！）

一日で20台近くのFerrariに路上で遭遇する機会もそんなには多く無いのかもしれない。

まあ、いずれにしても縁の無い社会だ。

ドイツからスイスに入って、定番観光コースを一巡。

スイスにクルマで来たら峠越えは必須事項、ということでグリムゼル（Grimsel）～フルカ（Furka）～ゴッタルド（St. Gotthard）の３峠を越えてイタリア側へ抜けた。

かつてこのクルマや、このクルマで越えたこともあったが、氷河が迫る高山を九十九折が続く景色はいつ見ても圧巻だ。

今回はオートマ車なので、走りの感動は薄いのとA6の車幅の広さは、すれ違いがやっとの狭い山道では大きなマイナス要因だ。
7ATもパドルシフトならばもう少し楽しめるような気がする。

Audi A6 und Aiger Nordwand

午前中のベンツ博物館（Mercedes-Benz Museum）に続いて訪れたのは、同じStuttgart市内にあるポルシェ博物館（Porsche Museum）。

こちらは最近オープンしたばかりの施設だ。

ポルシェの工場があるZuffenhausenには、知人が住んでいるので、近くの森はよく散歩した想い出の場所。
以前は工場（ほぼ町工場）があっただけだったが、そこを再開発をして博物館やら大きなディーラーを作ってPorsche Zentrum（ポルシェセンター）にしたところが凄い。

展示スペース、車両数はベンツ博物館には遠く及ばないが、内容は充実している。
こちらも貸し出しのレシーバーで日本語ガイドが聴けるようになっているのは、国際化の恩恵なのかもしれない。

市内に滞在していれば両博物館を一日でしかもかなりゆっくり見て周ることは可能だ。
ただ、デジカメのバッテリーはフルチャージしていかないと後悔することになる。

今回訪れたベンツ、ポルシェの両施設とも工場やデポと隣接しているので、カモフラージュしているテスト車両などが目の前を通り過ぎていくのも面白い。

そして両社ともに、今日の自動車産業を築き上げた中心的存在であることを実感、またそうあり続けたいという強いメッセージを感じた。


■ 関連情報：

　・ ポルシェミュージアム (1/2)
　・ ポルシェミュージアム (2/2)

ドイツ自動車産業を代表する町を訪れたからには、行かない手は無いということで、クルマの博物館巡りをした。

始め行ったのは、ベンツ博物館（Mercedes-Benz Museum）。

ベンツ博物館は、少年時代だった1970年代にクルマ好きのドイツ人の知人に連れて行ってもらった想い出の場所。
当時と今は、建物が全く変わってしまったが、展示車両の数は時代が進んだ分、更に充実したように感じた。

ほぼ朝一で行ったので、あまり混んでおらず、かつては無かった日本語のガイドを聴きながら年代順にわかりやすく展示された歴史を作ったクルマたちを間近からゆっくり見ることが出来た。

展示されている車両、建物、周りの環境もすばらしいのひとこと。
わざわざ行ってみる価値のあるスポットであることは間違いない。


■ 関連情報：

　・ メルツェデス・ベンツミュージアム　(1/2)
　・ メルツェデス・ベンツミュージアム　(2/2)