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後付ショック（車高調）の宿命とでもいうのか、コレを装着して２万km走行時点くらいからアッパーマウント付近（？）に違和感を感じるようになってきたので解消するかは不明だが交換パーツを手配。

大抵ぼったくり気味（失礼！）のSTIパーツにあって、この（枯れた）パーツはFHI純正よりも安価という不思議な価格設定だ。

予報では晴れだったはずなのに時折小雨が降ったり、落ち着いて作業ができそうにないので来週以降に延期。

これ以外にも車齢６年を迎えるにあたって予防交換用の維持りパーツをいくつか用意した。


■ 関連情報：

　・Garage Lion 本館

『みんカラ』にも情報があがっていたが、信州方面でスバル車オーナーによるイベントが複数あったようで、Ｓ４０１を駆って群馬の山奥への日帰りツアー途中、高速道路上でその参加者（車）と思われる“フツーではない”（笑）レガシィ、インプレッサなどを何台か目撃。

朝の関越～上信越道、Ｓ２０４にも２台（２／６００）遭遇した。（写真）

浅間山が関東平野からこんなにハッキリ見えるのも結構珍しい。

渋滞必死だと思っていたので気は重かったのだが、天気の良さに負けて渋滞に巻き込まれに行ってきた。
それもかなりの大渋滞に…（汗

以前はこの時分に紅葉真っ盛りだったこともあったのだが、温暖化の影響なのか、標高１，０００ｍの北軽井沢付近ではまだまだ緑が多かった。

去年、一昨年は１１月に行けたが、今年はもう一回来られるかどうかわからないので冬支度をして家を閉めてきた。

滞在時間８時間、子どもと森の散策、サイクリング…、メタボ解消にちょっぴり貢献か。

それにしても休日の関越は高速マナー最悪、走りにくい。