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大分前から気になっているフロント足回りからの低速時の異音。

サスを組み付け直したり、アッパーマウントを交換しても効果は無かったので、あとはハブかドラシャだろう、ということで、ハブ周りを一式交換してみた。

BL/BPは、ハブ／ベアリングがボルトオンで交換できるのですべてDIYで行けるが、BE/BHはハブ／ベアリングをハウジングに圧入しないといけないのでプレスだけは工賃払ってＤらーに任せたがこの工賃が結構バカにならない。
プレス買おうかな…（笑
BL/BPのハブにコンバートできるサードパーティ製のキットも出ているが、不安材料がゼロではなかったので踏み切れなかった。

ハブ、ハウジングは既存のものを再利用もできるが、交換までの間、クルマをリフトアップしたまま置いておく場所もないので、丸ごと新品交換した。

パワーツール無しだと厳しいかと思っていた32mmのアクスルナットもハンドパワーで難なく外れて作業は意外なほど順調に進んだ。

ブレーキ一式をバラさなければならないので、ついでに清掃しながら作業したので半日作業になってしまった。
ブレンボ脱着では苦い経験があるので、細心の注意を払いながらボルトを締めた。

これで治らなかったらつぎは一番高価なドラシャ交換に挑戦かな。


■ 関連情報：

　・Garage Lion 本館

年明けから国内外出張や、展示会、講演会、執筆など多忙だったが、ようやく一段落した。
４月は少しペースダウンしてクルマ弄り（維持り）がしたいところ。

息抜き（？）に箱根方面へ一泊の旅。

家族旅行に行くといつも必ず雨が降るのに今回は初めて青空続き、一滴も降らなかった。

世の中景気が悪いだの何なの言っている割に、平日だというのにどうしてこんな混んでいるのかな。

前走のランボ２台、トンネルの中で（わざと）いい音出してました。
モナコのトンネルみたい（笑