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体調は最悪だったが、香港は今の業務には重要な拠点なので面と向かって仕事すると一気にいろいろ片付く。

やはり１～２か月に一回は来なければならないということなのかもしれない。

今回の出張では、普段使いたくてもなかなか使うチャンスがなく、みすみす捨ててしまっていたアップグレードポイントをやっと使うことができた。




【本日の搭乗機】

- 2006年製　Boeing 777-281(ER) 製造番号： 33415 (JA717A)

本来の業務は広州で完了、そのまま帰国しても良かったのだが、飛行機の都合で香港の事務所に寄って帰ることにした。

広州から香港への移動は、はじめて鉄道にしてみた。
快適と言われている香港KTTの車輛の運行時間に合わせて指定を買った。

広州東駅から香港九龍（HungHom）までは180km程度、東京～静岡程度の距離だが、所要時間2時間弱かかり、新幹線よりはゆっくりだ。

中国国内では比較的早く走っていたが、深圳を過ぎて香港領に入ってからは、およそ高速走行ができる線形ではなくゆっくりだった。

香港についてホッとしたのか、いよいよ熱がでてきた。

上海から広州へ国内移動。
空気は悪いうえに思いのほか寒かったため、どんどん体調不良になっていく、新年早々嫌～な旅だ。



【本日の搭乗機】

- 2001年製　Boeing 777-2J6 製造番号： 29747 (B-2068)

新年明けて早々の初出張。

年末年始の帰省・行楽ラッシュもピークを過ぎて比較的空いていた。
そもそも、このところ中国便は空いているのかもしれない。

今日の東京地方は快晴で空気も一際澄んでいた。
このため、05（D滑走路）から離陸して西へ旋回、新横浜上空～座間上空へ抜けていく際に、自宅や職場など普段行き来しているエリアが手に取るように見え、GoogleMapそのものだった。

【港北NT上空】


その後、太陽と雲の位置関係で飛行中の自らの姿が下界の雲に映る「ブロッケン現象」を上海に向けて降下中に運よく観察することができた。

【ブロッケン現象】


いずれも、太陽と反対側（右側）に席を取ったから見られた現象だった。

本日の機材は、先月香港からの帰りに乗ったJA611Aだった。


【本日の搭乗機】

- 2003年製　Boeing 767-381ER 製造番号： 32980 (JA611A)