パワー以外は満足できる車 - アクセラセダン

マイカー

パワー以外は満足できる車

おすすめ度： 3

満足している点: スポーツカー降りて、でもMTが乗りたい！
楽しく運転したい！って方には刺激が足りませんが
家族の印象は良くしたい(デザイン良、燃費良、インテリア良)スポーティーな車を買いたい方にオススメです。
不満な点: 正直、パワーは足りません。
雑誌やネット評価では、
街乗りのパワーは十分と評価を受けてますが、果たして…？
具体的には赤信号からのスタートで出遅れないように加速するには、回さないとだめです。(高回転エンジンではないのに)
総評: とにかくパワー不足ですが、それを凌ぐ装備(オートクルーズ、オートワイパー、AFS等)デザイン、インパネの高級感、オルガン式ペダル、(挙げたらきりがない汗)オススメの一台です。*オートワイパーの精度は悪いです。
スポーツファミリーカーとして、カローラランクス、チェイサー、オーリス、アクセラマツダスピード等と比べてしまうと走行性能に差が出てしまうので、パワーを気にしない方でスポーティーな車に乗りたい方にオススメです。

デザイン: 5; フロントがカッコいい車はよくありますが、リアまでカッコいい車です。
走行性能: 2; ワインディング:パワーは111psなので。扱いにくい事はないですが、トルク不足の為物足りないと感じてしまいます。
街乗り: 長距離運転しても疲れません。立体駐車場などの坂道で２速１０㎞以下からの加速は登りません笑
ただ、直線の安定性は抜群です。シャシー等見えないところに力いれてると感じます。

個人的にアクセルレスポンスが良くない(電子なので仕方ない？)、アクセルの入力値のズレがあったので、スロコン着けて対応してましたが、結局ECU書き換えました。
乗り心地: 4; 静粛性はこのクラスに求めていません。
乗り心地は良いです。ふわふわしないです。
積載性: 4; 意外と乗ります。困ることないです。
燃費: 4; 元々リッター10㎞位の車に乗っていたので良く感じます。18インチ、マフラー交換済みで12.5㎞と表示されています。街乗りが多いので郊外ならもっと伸びると思います。
ECU書き換え後は13.8kmです。
価格: 4; このクラスのMTセダンではコスパ良いと思います。
故障経験: マツコネモニター:タッチパネル不具合（リコール扱い）