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前回の車検時、ホンダさんで、ブレーキのピストンが錆びており、固着していたので、外側のパッドが当たっていないという指摘がありました。

購入後、ブレーキタッチが悪く、外側は磨かないと錆が取れなく、パッドが無くなったにも関わらず外側はかなり残ってました（内側のみ減っていた）。

そのため、オークションでキャリパーをずっと探しておりましたが、今回やっと落とせました。

ローターは前回の車検でディクセル製に全て交換しているので、来年の車検は落としたキャリパーを使えそうです。
とりあえずホンダさんに見て貰って、良さそうなら次回の車検に交換となる予定です。

エンジンは壊れれば止まるだけですが、ブレーキ壊れたら暴走車になるので、それだけは避けたいです（笑）
安心して止まれないと、福井の峠道がかなり怖いです。

ヤフオクを物色していたら、結晶塗装のカバーがかなり前に出ていて、今回も出ていました。
未塗装品でしたが、調べたらＤＩＹでもやっている人が

https://minkara.carview.co.jp/userid/393555/blog/19855407/

が、釜がいるそうで、うちでは無理かも。
ヒートガンは使えそうですが、これだけの為に購入もちょっと考えてしまいます。

が、世の中は凄いもので

https://minkara.carview.co.jp/userid/492535/car/440169/1340438/note.aspx

この塗料であれば、乾燥させるだけで結晶塗装完了だそうです。

ビートのヘッドカバーは、老人のシミみたいになっていて、何とかしたいと思っているのですが、パッキン交換のみで、とりあえずそのままになっています。

オクで落とせたら、カバーは研磨のみでピカピカも良いなぁとか思ってますが、ライバル出現しないようにだけ祈ってます（笑）

ヘッドとインマニとエアクリーナー裏を赤色塗装したのを見ましたが

https://minkara.carview.co.jp/userid/390423/car/299444/1064092/note.aspx

かなり真っ赤（笑）

頼めば４万円くらいだそうですが、ＤＩＹなら１万円くらい出せば結構出来そうです。
あとは、やる気と腕だけでしょうか。
塗装練習しないと・・・

長男の卒業旅行を頼まれたのですが、釣りをしたいと言うことで、夏休みまで待っていました。

さすがにビートでは人数が乗れないので、ＭＰＶと嫁の実家のプレマシーで行くことになります。
独身の時に、１回行っているのですが、タコマニアなので今から楽しみです。

3時間くらいかかるようですが、昔は知多有料道路が無かったのでもっとかかりました。
ＥＴＣカードが期限切れていたので、あわてて違うところのカードを調達しました。

調べたら、イオンとか出光とかで無料で（要イオンカード・まいどカード）でＥＴＣカードが作れるようですので、そこで頼みました。
休日千円が終わってから、高速道路は自分では使っていないので、久々になります。
入り口と出口の取り締まりには気をつけようと思います（笑）

多分、寝ている以外は釣りになりそう。
娘とかはイルカ体験になるか泳ぐと思います。

休みの日の出勤なので、仕事もそれほど忙しくなく、暇だったので、車を買いたいという会社の新人君と喋っていました。

現行型のインプレッサが欲しいらしいのですが、高くて手が出ないので前の型を探してました。
が、僕は、初代のイメージが強く、レガシイにしろインプレッサにしろ、初代からどんどん格好が悪くなっていると感じています。

ロードスターとかどうなん？と聞いたら、２ドアは嫌だとの事。
スバル以外は知らないから興味も沸かないとの事。
まあ、免許取ってすぐでは、僕も他メーカーは選んでいませんでしたので、仕方ないかも。

峠も山道も走らなく、通勤か普通の道を走るだけなのに、ＳＴＩ仕様が欲しいと言っていました。
多分、攻めたビートで峠のが早いんじゃないか？（笑）
今時の人は、見た目だけ早ければ良いんでしょうかね。

１つ下の同僚とは、ＡＬＦＡＲＯＭＥＯのＭｉｔｏかジュリエッタはどうなんだろうと喋ってました。
１５９や１４７はクラクラするほどいい音がします。
嫁からはうるさいの一言でしたが（笑）