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急遽ジムカーナに参加することになったので、オイル交換をサボっていてあまりにシフトフィーるがやばいのでT/Mオイルとデフオイルを交換しました。別のオイルを試そうかと思っていましたが、時間も無いのでいつもの(?)J-TECKさんにお邪魔してOMEGAの75W-140に交換してもらいました。

んでリアデフですが、フィラーのスクエア部が交換前からかなり潰れかけていて、なめるの覚悟で緩めてもらいましたが結局アウト。その場で17mmのナットを溶接してもらい何とかはずうせました。流石プロ、なめてもリカバリできるように事前にキャップの在庫を探しておいて、すぐに対応できるのがすばらしいっす。(写真はナットを溶接して取り外したフィラーキャップ)
テーパーになっているので、締めすぎるとアウトなんですよね。ちなみに2年前に同じようにJ-TECKさんで交換してもらってたので、特に費用請求無しでした。ありがとうございます。

＃それより2年も交換してなかったのか～。
ちなみにその他の作業は一切してません。(をいをい)

ここのところかなり忙しくて、凄く久々に徹夜仕事したり休日出勤でヘロヘロ気味です。
それで(?)、ストレス解消のためぎりぎりアウト(締め切りすぎてから)でしたが、来週土曜のISDCさんのジムカーナに参加することにしました。車の準備が全然出来てなくて心配ではありますが、とりあえず明日１年半交換してないトランスミッションとデフオイルの交換に行こうっと。車高の調整もしたいけど時間が取れるかどうか？

車載PC
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車で移動中(出張)にPCがお亡くなりになりました。症状は画面が出なくなってそのままなんですが、廃熱処理が悪くてノースブリッジが死んだと思われます。多少は安くなってるので、また同じマザーボード(INTEL D945GCLF2)にするかな？ ちょっと検討しますが、ケースの処理も考えないと。

電子工作
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20%位減ですが、とりあえずボーバスが出たのでPICライタを発注しました。明日くらいには届くので、時間があれば(これが一番難しい？)作業を再開します。

アライメントテスタ
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こちらも色々修正して使いやすくなってきましたが、収納方法は決まったものの適当な生地が無くて完成までには至ってないです。

そんなところでしばらくまともに更新は出来ませんが、見捨てないで下さい。

少し時間が取れたので、アライメント測定器の工作の続きをしました。
こちらでどうぞ。

あとは測定器に水準器の貼り付けや、本体がタイヤではなく直接ホイールのリムにあてられるような仕組みを考えないと...。

昨日、車で出かけようとした際にエンジンがかからなかったのでしょうがなく弐号車で出かけました。それで初爆がなかったようなので、燃料系かECU(接触不良)とあたりをつけて、ECU周りをごそごそやってたらエンジンがかかったので安心して出かけたのですが...。
用事を済ませて帰宅した際の車庫入れ直前で、エンコしてしまいました。しょうがないのでセルでバックさせて、道への出っ張りを最低限にしてトラブルシュートしました。
あまり時間も掛けれないので、トランクにつんでいた予備のECUに交換すると、すぐにエンジン始動できました。でも、本当にこれが原因かちょっと疑問。バッテリも酷使したので、近くで様子見の周回走行をしてみますかね。うーん。