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minerの愛車 [フィアット 500 （ハッチバック）]

整備手帳

作業日：2023年8月27日

パンプラバー確認

Item: パンプラバー確認
Author: miner

家のチンクは歩道を超える程度の段差でも、かなりゆっくり通過しないとドカンと底突きしている感じがします。
減衰は一応出ている感じですが、減衰の状態とパンプラバーを疑って調べてみることに。
(スプリングコンプレッサーを出すのが面倒でスプリングをタイラップで拘束してますが、結局そこまでバラせず…)

一応、左右ともにバンプラバーは形を保っていましたが、ロッドに対してスカスカ。

当たり面には、パンプラバーの粉が…

色も変色しているし、まずは交換してみますかねぇ。
でもスプリングを固定しているシートの固定ネジが27mm！
工具が無くて、ショックアブソーバの減衰は確認できず。

アッパーマウントも緩めだったので、マウントとバンプラバーを交換してみようかと思います。(あとリアのバンプラバーも)
またAbarthの純正外し品の中古で、いいものがないか一応探してみますかねぇ。

ちなみにスタビリンクの固定ナットが16mm、
ストラットとナックル固定のボルト頭は15mm、ナット側は何と17mmの異サイズ！
一応揃えておいたサイズでしたが、欧州車の洗礼…怖い。

とりあえず27mmのロングは買ってきました。

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「クラッチのキャリブレーションをしたら、少し発進が上手くなった…＞うちのチンク」

何シテル？ 06/15 16:36

元GC8Aインプレッサ乗り.現GC8F乗り。電子工作、光学機械好き。

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