にゃんじろべぇのブログ一覧

・3月の引退列車への乗車(2/2)

コチラも以前から引退間近？とされていた車両。
キハ283系 気動車です。

正直1度も乗ったことないが、
存在は以前から知っていた車両。
製造メーカが富士重工業とのことで
妙な親近感を覚えます。。。


ただし、おいそれと簡単に乗れる場所ではない為
はじめの一歩が踏み出せなかったが、
とうとう「引退」となるようで。。
それならば！重い腰あげるしかないだろうと。
約20年鰤の北海道へ！！それもバリバリ雪が降っている3月。
マジで公私共に無理だろうと8割方諦めモードでしたが
昨年末からスケジュール立てながら頑張りました。
ちょっとでも予定が崩れたら・・・・・（＞＜）


3月某日、なんとか休みも取れ
家族で引退列車に乗る為に北海道へ行ってきました。
飛行機で北海道入りで、初のLCC（Peach）です。
勝手がわからない為、とりあえずスタンダードな仕様でチケット購入。
今後も見据えて、一番高いシート（往復）を選択しました。
狭さを全く感じないポジションでしたので家族皆(^0^)bでした。








問題は別に・・
今年は2月にJR北海道をトコトン苦しめた大雪の影響で
運行の是非が非常にシリアスになってました。
事前に天気は確認してたけど、
そこまで大雪になるようなニュースもなかったから気楽にいました。


新千歳空港到着後、空港内で夕食。
魚介類を堪能（会計時はビックリでしたが）





エアポートに乗りながら札幌向かう途中、
車内アナウンスで「明日は雪の為、まともに運行できない」的な説明を耳にし、
ヘトヘトな体が一瞬にして目が覚めました。


翌日の情報を整理すると
・我々の乗るキハ283系は予定通り出発し終点(釧路)まで行く
・但し、終点まで乗ると当日中に札幌へは帰れない
・当日札幌へ戻る為には、帯広で戻るしかない
・次の日もまともに運行できるか予定が見えない

とのことでした。
当日は、札幌→釧路→標茶→釧路→札幌を計画し、
チケットを買ってましたが、ほぼすべてキャンセル。
帯広から札幌へ行く列車も午前中まで。
（実際は10時頃帯広発の特急列車が札幌への終電）
どうしたものか。。もう北海道来てるし（＾＾；；）

札幌駅到着後、その寒さに妻やムスコはブルブルでしたが
寒さを感じる余裕が無い私は一人色々対応。。
結局その日北海道の「寒さ」を私は感じることなく
駅前のホテルで戦略を立ててました。。
北海道へ来た心地が全くしない。。。。

間に合うか俺？？

・3月の引退列車への乗車(1/2)

早い時期から引退宣言が出ていた
小田急ロマンスカーVSE！！

数える程度しか乗っておりませんが
引退となると・・・乗らずにいられない。
ムスコも気持ちは同じようで、2人で乗ってきました。
箱根湯本方面行きに乗車。





箱根観光も相まって乗車率は非常に高い印象でした。
我々は小田原までの乗車。
復路もVSEに乗るため、小田原で小休憩。
VSE限定の記念入場券を購入し、電車来るまで駅で待ってましたが
時期が冬とあって寒さが蓄積されます。
コロナマンボウの為、休憩室も開放状態で
暖を取ることもできず、風邪ひきそうになりました（＾＾；；

寒さばかりに気を取られて、チケットを購入するのを忘れ(予約のみで未購入)、
時間的に予約席を買うことができず、新規に予約→購入しなおし。
帰りの時刻としては早い時間であった為、
展望席（最後尾）をゲットすることができました（＾0＾）v
予約時は埋まっていた場所ですが。。。怪我の功名？？？





締めの乗車には最高のポジション♪
癒されたひとときでした。

乗り鉄編です。
先日JR＆各私鉄ともダイヤ改正となりました。
このご時世ですから
乗り鉄として嬉しいニュースはあまり聞きませんが
「行かなければいけない＆どうしても乗りたい」等は目白押し。
今年も心身が崩れない限り、
攻めの一手で家族共々楽しみます。

そんな今日この頃
何とか予定をこじ開け、
・1月：3連休に18きっぷの旅
・2月：3月の引退列車への乗車1
・3月：3月の引退列車への乗車2

を実現してきました！！！

・1月：3連休に18きっぷの旅
最近御無沙汰であった「京都鉄道博物館」へ
Let'GO！！するために
18きっぷで京都へ行ってきました。
えっ、オミクロン？
・・・爆上がり前の時期でした（＾＾；；

関東から関西圏までなので
ムーンライトながらが現役時は
なんてことなかったですが、
日中での走破は初なので
今後も踏まえたデータ取り
（人柱とも言う）として乗ってきました。

鬼門と言われている
熱海から浜松までのロングシート地獄。。。
2度と乗りたくないなぁ。。
特に熱海から静岡までは
人がほとんど減らない状態。。
熱海から座れたけど。。
やっぱりボックスシートがいいなぁ。
※ダイヤ改正以降、この路線に救世主が現れたので、
もう地獄を味わうことはなくなるか？？？

浜松を越えれば、時間との勝負ですが
子供同伴だと、予定通りはいかなものです。
（今回は試行錯誤と割り切ってました）

それでも夕方には京都へ着きました。
勢いあまって高槻まで乗ったのはご愛嬌(笑)

翌日は、「京都鉄道博物館」を満喫して










N700Sで帰宅しました。

18きっぷ後の新幹線は金額差が半端ない（＞＜）
新幹線も大好きだけど、結構な出費になりそうです。

・3月の引退列車への乗車
次回へ m（＿ ＿）m

今月のブログは、これしか書けない。。
予想通りハシリは年2回のみでした。

しかしながら乗り鉄は、以前E4系MAX乗り行った以降も
定期的（月1？）に時間を作って乗ってます。
息子も楽しみにしてくれているようで、
毎週のように「電車乗りたい」とせがまれることも少なくなりました。




●11月某日
リゾートやまどり
往路：「谷川岳もぐら号」
復路：「谷川岳ループ号」





特急でも急行でもなく「快速」の為、
乗車券+指定席でのれるスーパーゴージャスな列車です。



個人的に「予約の取れない列車」です。座席取得に過去2連敗してます（＞_＜）
3度目の正直でようやくゲット♪

走行ルート（ざっくり）は、
往路：大宮⇒高崎⇒水上⇒越後湯沢
復路：上記の逆走



この列車での楽しみは日本一のもぐら駅こと「土合駅」の探検です。
停車時間約30分で462段の階段を駆け上がり、新鮮な外の空気を吸う♪
最初は私一人で行こうかと思いましたが、
ムスコも鼻息荒く「僕も行く！！」と聞かないので
引っ張って階段駆け上がりました。



2人とも人生初の体験で満足でした。
話すとキリがないのでｍ（＿ ＿）ｍ
また乗りたい！！

●12月某日（その壱）
青春18きっぷを織り交ぜながらの乗り鉄
+ムスコが初の東北新幹線

予定コース
都内⇒新潟⇒酒田⇒新庄⇒福島⇒都内

上記でプランを立ててましたが、
大雪シーズン到来で日本海方面の列車が運休となった為

セカンドプラン を決行
都内⇒宇都宮⇒仙台⇒羽前千歳⇒新庄⇒福島⇒都内

目的な今年度で姿を消す「とれいゆつばさ」への乗車。
この車両の説明はこちらをｍ（＿ ＿）ｍ

足湯の予約が当日に車両内でチケットを買う必要があった為、
出たとこ勝負で考えましたが、この日はツキに見離れた感が何度かあって。。
①宇都宮到着前に架線にビニールが絡まって約15分程度の遅延
→ 宇都宮から乗るはずの新幹線を見送る形に・・（；o；）
②新庄方面への各駅停車が単線ということもあり
　雪の影響で対向の列車到着待ちで何度も待つ羽目にorz
この影響で新庄から「とれいゆつばさ」に乗ることはほぼ不可能となり
新庄の次の停車駅の大石田で下車

こんな感じで「とれいゆつばさ」に乗車はできましたが
足湯は残念ながら。。。

とはいえコチラも人生初の乗車です。







ムスコの影響が大きいですが
アラフィフにして初体験が起き今日この頃です。





●12月某日（その弐）
18きっぷフル活用+日帰り+ムスコと2人で+無茶しない様に

在来線自由席グリーン車を大いに活用させて頂きました。
関東をプチ1周してみました。

都内⇒友部⇒小山⇒高崎⇒都内

奇跡的に上記コースでロングシートに乗車することなく
車窓を楽しむことができました！！5割位爆睡してたけど（爆）





来年も時間を調整しながらプラン練ります。

もう今年から年末の挨拶もなく
マイペースにブログを綴って参りますｍ（＿ ＿）ｍ
一皮剥けた？（＾＾；；