７１８ Boxster Spyder

同車種のオーナーとしては当然次期型は気になります。

次期型のハイライトといえば4Lの991GT3後期型のエンジンをデチューンして載せてくるということ。
エンジン単体で見れば当然魅力的です。
なんせ9000回転まで回る2000万円のクルマのエンジンですからね。
当然プレミア的な価値が付くことが予想されます。

でもこのクルマにそのデチューンエンジンを載せた時、バランスというかクルマの特徴に合うんだろうかという疑問があります。
このモデルはサーキットではなく公道でのドライビングプレジャーを求めてるはず。
991前期型のカレラSのエンジンは公道で使い切れないパワーと公道での使いやすい低速域のトルクを持っていて、このクルマのキャラクターには合っていると思います。
GT3のエンジンは高回転で爆発的なパワーを出すけれど、その代わり低速域のトルクは犠牲にしている典型的にピーキーなレーシングエンジンです。

9000回転なんてなかなか公道で回せるものではないです。
どんなデチューンをするのだろうか。ストレスなく公道で楽しいクルマに仕上げられるのだろうか。
ただ単にGT3のエンジンを載せてパワーを抑えただけではとても良い車になるとは思えないんですよね。
981スパイダーは各種メディアでその公道での楽しさを絶賛されていましたが、私もそう思います。高次元でバランスが取れている。

ポルシェのことだから駄作にはしないとは思うのですが、大いに疑問があります。
どんな解決策を行ってくるのだろうか。