洋モノの効果はというと。

　内陸の山奥に行ってきました。で、触媒を変えたらどうなったかというと。
　１５００ｒｐｍからトルクがグイグイ・・・・・・・・・・・・なんてことはありませんが。
　
　街中で、今まで２０００ｒｐｍ以上で負圧が強まっていたのが、１７００ｒｐｍあたりから負圧が強まる。（でもあんまり変化ないかなあ）と思いきや、登り坂で違いが出ました。

　今まで３速２０００ＲＰＭ・ブースト圧±０で失速…ロックアップが外れる様な登り坂で、
ブースト±０付近をキープしていれば加速出来てしまう。そのまま加速して２５００ｒｐｍ付近になると、以前は吸気が追い付かず、加速は頭打ちになっていたのが、まだ加速が続きます。

　やはり排気が詰まって吸気が吸えない状態だったんですね。

　だだいろいろ気になる部分もありまして。

　揺れると触媒とフロア下の遮熱板が接触してンゴンゴンゴ。
　信号待ちでアイドリングしてるとブロウウウウ～ン(・。・)セスナでも飛んでるのかな？…マフラーから聞こえるのか。
　
　ノーマルマフラーと組み合わせるなら、２．５インチのヤツで作ればよかったかなあ。