失敗大作戦のブログ一覧

最近よく見るコレ。
トヨタの社長がなぜ”スープラ”を復活させたのかについて語っています。
駄菓子菓子！
　　　　　FUN　TO　DRIVE
　　　　　　　　　↓
　　　　昔は自動車が無く馬だった
　　　　　　　　　↓
　時代が変わって馬が自動車にかわった
　　　　　　　　　↓
　だけど乗馬の馬や競争馬は現在も残っている
　　　　　　　　　↓
　　価値のあるものはこれからも残る

　　　　　　ん！？？

　おいおいちょっと待ってください！

ふつうの一般の人って、乗馬なんかしようと思いませんよね？
　時間と暮らしぶりに余裕のある人しかしませんよね？

ましてや競走馬なんて、所有者はよほどの大富豪でなきゃ無理！
有名な著名人でさえ知り合いと出資し合って競走馬を所有するくらいですから。

今更スープラ？１５年遅かったな。
しかも高額なクルマは若者は購入できない。

トヨタはネ、１５年前にコンフォートのプラットフォームでFRセリカ作っておけばよかったのにさ～！
振り返ってみてよ２０年前に、「セリカFRで復活か！」
なんていってたら、出てきたのはアルテッツアだった件。ガカーリダタヨ！

エアトレック最強じゃないか。毎年割増しの自動車税も来るけど、
馬２４０頭分だぜ？

　ヴィッツ２０周年だそうですね。
　先任のスターレットからバトンタッチして２０年。何が残った？何を残した？
　初代ギリシャ人デザイナーによるデザインで、「これが２１世紀マイカー」とアピール。
　（自発光デジタルのセンターメーターはやめてくれ。ジジババが無灯火で走って危険。）
　解体屋の旧もぎ取りセンター（現・カイテン＝現在はもぎ取り方式廃止。）で初代のオフセット衝突した車両があったけど、タイヤが運転席足元にめり込んでて妙に納得した事がある。
　でも２代目３代目よりＡピラーが起きてるから視界はまだマシなんだよな。

　で２代目３代目になって、何が良くなったか。
　キャビンフォワード（拡大というより前のめり）なのでペダルレイアウトにしわ寄せが来てる。
　Ａピラーちょっと起こして、Ａ～Ｃピラーを１０ｃｍ後退させればドライバーもパッセンジャーも車内空間が快適になると思うんだけどなあ。
　４ＷＤモデルは左後席足元の床下に、燃料配管とブレーキ配管がぶら下がってる。（カバーこそ付いてるモノのの、突起物に接触して燃料配管がぶら下がってしまってと云うのを見てしまうと、どうしてそこに配管を…？としか思えない。

　アクセルが軽過ぎて空中で右足を支えるのが辛い。

　（ちょっと風呂入って来る。）