失敗大作戦のブログ一覧

　ＯＭＰ・デザイン２です。５万円で手が届く。
　販売店さんに注文しました。販売店さんからイターリャのメーカーに連絡がいき、
（製造工場は中華かもしれませんが。）船便で日本に送られてくるのでしょう。
　納期は１か月ほどかかるのだとか。

　コブラのミザーノも良さそうではありますが、いかんせん高すぎる。
　実売価格１４万円～２０万円。

（↑これは何となく。なんとなく聴いてくれ。）

　今日お袋の見舞いに。
こはだ：「昨日来たバアチャン、ミラＥス５年乗って買い替えやて～。」
ママン：「ほな贅沢な～！（呆）今じゃ軽だって１００万じゃ買えないでしょうが！」
こはだ：「俺のは安い戦闘機…」

ちょっといい車買って１５年乗るのに比べたら。
維持費無視して考えても、１２０万×３で３６０万になるわな。
年間で２４万（訂正）も支払うわけだわな。
耐貧国民車たる失礼、経済性を求める軽自動車の意味がない罠。

　そんな頻繁に買い替えても販社はさほど儲からず、
　新車時からのタイヤで引っ張って交換せず、取り巻きの業者からタイヤが売れるわけでもなく、整備や車検もたいして売り上げにならず、メーカーだけ儲かるだけで。
　なんだかなぁ。
　

　たとえばここに、２０００馬力のエンジンを搭載する計画で製造された飛行機の機体があったとする。
　だけれど、都合により１６００馬力のエンジンしか入手できなくなったとする。
　２０００馬力で目標とした性能を得られる機体（のサイズ、重量では）に、
１６００馬力のエンジンを搭載したら、加速の悪化などで性能は悪化してしまう。

　３．５リッターで走らせたいミニバンで、エンリョして２．５や２．４リッターを購入したら燃費も良くない…みたいな感じ。
　だったら最初から２．４リッターいっぽんの車種のほうがよく走るし、タイヤも消耗しにくいしみたいな～。
　（アルファードよりイプサムのほうがよかったな～・・的な。）
　
　　　　お父さんに大人気↑ですが。（背が低いのでよく走る。）

　
　　　↑俺ならこっちを選ぶ。（マイナー車故中古車が安い。）

追記・２０００馬力級の傑作機と云えば、Ｆ６ＦにＦ４ＵにＰ－４７。（Ｒ－２８００エンジンのおかげ。）
１６００馬力級の傑作機と云えば、だれもが認めるノースアメリカンＰ－５1。
　生還率はＰ－４7が最高だったようだけど、生産コストが高くついたので（頭からしっぽまでターボチャージャーを搭載するための機体構造で。）メリケン陸軍はＰ-５１のコスパを喜んだそうな。

　古の武人が、「１６００馬力しかないなら、それに合わせて作った機体のほうが使える！」と何かのインタビューで云ってたような気がする。

　セミバケを買おうとしたら、今月の財政事情から、ガサツファジー元帥に、
「ラジコン売ってしまえ！どうせ何年もやってないんだから。」
と武装解除を命ぜられてしまった。
　
　プロポの相場を見たら、売る気が失せたので、機体だけ手放します
　　　　　　　　　　　　　　　　(「ToT)~~~

　先日、C26を試乗する機会があった。歩道を横切って道路へ左折。
　すると屋根から「キリキリキリン☆」と車体の鉄板が軋む音。
　「ああ。この瞬間が日産車だね。」
　車体がフニャフニャなのである。
　(~_~;)しかしセレナってこんなに軟弱だったか？
　C24もC25も乗ったことはあるけど、こんなに軟弱だった印象はない。

　インチアップしてシャコタンにした現行ノア、ヴォクシーも、タイヤの柔軟性がなくなった分、ボディーに負担がかかってるんだなぁ…という感じは出るけれど、
　こんなに屋根まで軋むなんてことはない。

　↓自動運転よりこっちのほうがいい。