失敗大作戦のブログ一覧

　↑画像は施工後です。
　錆びた鉄製のパーツには、お茶で煮込むという手段があります。
　茶渋が鉄錆を変換して、黒錆になり、錆の厚い部分は剥がれ落ちます。
　試しに錆の浮いてきた裁ちばさみをやってみました。
　最初に軽くステンレスブラシで錆をある程度落とします。
　ドラッグストアで売ってた５００ｃｃ～１０００ｃｃのティーバッグを煮出して、ステンレスバットに鋏を入れて漬けこみます。途中弱火で再加熱、そのまましばらく放置。
　黒く変色してますが、取り出す時強くこすると表面がはがれやすいです。剥がれてもしばらくするとある程度黒くなりますが。
　乾くと表面も丈夫になって剥がれません。薄く黒光りして骨董品の鉄砲みたいな色合いです。
　フォトギャラリーにビフォー・アフター載せときます。
　ブレーキキャリパーの再生なんかに良さそうです。

　１０代、２０代。血気盛んな若者の過信…
３０代。自分がベストを尽くしても、貰い事故アタックされたらどうしようも無い…。もっとマージンを確保しとこう…。と経験に基づく円熟の境地へ。
と云うか切実なる安全運転。事故は大変。任意保険上がるし。

　


４０代、５０代。慣れが慢心に繋がって？
　　　　　６０代。亀の甲より年の功。
　　　　　７０代～アカン～！
　　グラフで見ると、５０代以降、免許取りたての若者よりアブない！
　　　　　歳をとった分だけ気合を入れて安全運転でたのんます！！！

　ご存知の方も多いでしょうけれど秋田県内にも大事な基地がありまして、
開放日に見学に行ってきました。
　ちなみにまずミニゴリの電話番号検索をしたら、手前の地域の道路を行きすぎた地点が目的地として表示されました。まあ防衛上そうしますわね～。
　で、臨時の「航空自衛隊→」という看板に従っていくと、途中からトップ画像の様な普段は一般車の通行が規制されている専用道路になっていました。
　道路脇は背の高い杉が生い茂って緑のトンネル状態なので、「ライト点灯せよ！」なのですね。画像よく見るとルール無視のクセモノが映ってますね。
　基地内で設備を案内するマイクロバス（ローザだった）も常時点灯してました。
　
　あとは装備品の展示（まだ６４式小銃使ってる。逆にグリースガンは無かった。）や、
軽装甲機動車（鉄板は厚いけどドアが薄い。鉄板が厚いのでボディーにサスが直付け）の同乗走行もありました。
　
　それと、敷地内に不審者が侵入した想定での展示がありました。
（空砲だけど音圧スゴイ。空砲なのでたまにガシャガシャと装填してる。）




　あと印象的だったのは、隊員の皆さん一人ひとりが親切丁寧な案内だった事です。
それにバスのステップの下に台をおいたり、ゲイが細かい。。感謝感謝です。

　我が家のカピバラさんは４歳で、走行距離も少なく、まだまだ若造の鼻たれ小僧です。錆対策もバッチリ。まだまだ現役です。２０年ぐらい保ちそうです。

　まあそれはともかくとして、これからなにか「コンパクトカーを買わないと。」
と云う場合を想定してシミュレートしてみます。

１３００ｃｃ（１２００～１５００）級の場合であれば、
ノート・マーチ・フィット・ヴィッツ・デミオ・スイフト

１０００cc級の土俵なら、
ブーン＝パッソ・ミラージュ

番外編セミエレキ
アクア

選定基準
普通の観点でいえば、デザインとか走りとか、価格、経済性…それはもちろんなんですが、大事なのは耐久性・信頼性・安全性
（錆びたり、故障したり、高速でエンストしたり、事故は勘弁。）


１３００cc級なら、走りのフィーリングで選べばデミオ・スイフトでしょう。
スイフトはAピラー上部が角ばってるのは”？”ですが剛性は確保してるようなのでまあ気にしない事に。
　デミオは３代目も新型もイイと思います。いざと云う時の車体強度もイイと思います。
　フィットは…広いし燃費もイイでしょうけれどピンとこない。
過度のキャビンフォワードでAピラー寝過ぎは右左折時に頭を動かしても視界が悪い。見るべき所の視線の先にピラーがある状態。
　現行ヴィッツ・ウチのガサツファジーネコ人間や、世の奥様方には一番無難な選択かもしれません。昔ながらのアナログメーターなので。

１３００cc級なら４WDにも困らない。必要な人はケチらず四駆・・・
ですが、カップリング誤魔化し四駆だと雪深い時、フロントがドタタッと空回りした時だけしか四駆にならんのですよね。


さて波乱の１０００cc級＆セミエレキ級です。
　パッソ・155/80R13タイヤで高速走ったらアブない。 しずかちゃんのCMが女性をバカにしてて見るのが不快。実燃費30ｋｍ/Ｌホントに走るのか！？（実際は７割？）
　　　（うちのカピバラさん…いろいろやって、やっとこさ２１km/Ｌ。）
以下まとめて
アクアとミラージュを対決させてみましょう。

↑微妙

↑多少いい。

以下ＩＩＨＳスモールオフセット


どちらもキビシイ～。

　別に責めてるわけじゃないんだぜ？（←柴田K兵口調で。）
こうしてみると、１０００ｃｃとハイブリッドの両車ですが、ハードウェア的な面では、どちらも似たようなクラス”ドングリの背比べ”ですね。
ソフトウェア面と云うのは電子制御のプログラム。
　制御という意味では、運転者が最終的なソフトウェアかもしれません。
　で！気になるのがその間の要素。ソフトに近いハード面なんです。
　
　ミラージュはしょせん１０００ｃｃ。安風情だとか、コオロギ顔だとか云われる。　だけど実燃費はアクアに対抗できる。

　アクアはプロジェクターヘッドライトに対し、ミラージュは反射式ヘッドライト。夜間の横からの被発見性はミラージュの方が高い。

常時自発光式メーターのアクアに比べ、ミラージュは昔ながらのアナログメーターで、無灯火走行をしてしまう可能性は低い（ほとんどないはず）。

　そう考えると、「ミラージュでいいじゃん。」と云う気がしてきてしまう。


ここ重要。

軽トラでもスバル３６０でも事故さえなければ無事帰宅できる。
レーダーとかハイテク装置満載、サイドエアバッグ付き、車重１．８トンでも派手にぶつかられたら死ぬ。
　　　　　　　一番大事なのは危険予測・事故の予防なんです。

　参考例・画像は駐車場から右手を目視確認したアングルで撮影。
風がもっと吹いてたら旗がたなびいて、右から来るクルマが隠れますね。

　交差点の歩道のガードレールに連立させて歩行者隠すぞ連合結成や、
小さい交差点というか小さい十字路のカーブミラーに映る範囲に立てまくったり、
　ちっとは考えろよ！
　　　　　　　そう思った方はイイねをドウゾ～。