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　それは、「雪が降る前に装着する事」である。

【リコール】三菱 eK / 日産 デイズ 4WDモデル2万7607台、リヤブレーキがロックするおそれ

三菱自動車は11月28日、『eK』などのリヤブレーキドラムに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、三菱『eK』と日産『デイズ』の4WDモデル2車種で、2013年4月25日～2014年2月3日に製造された2万7607台。
4WDモデルのリヤブレーキにおいて、ドラム取外し用ネジ穴の位置が不適切なため、ネジ穴からブレーキドラム内に水が浸入し、その状態で外気温が低い環境下に停車すると、浸入した水が凍結することがある。そのため、リヤブレーキがロックしてタイヤが回転できなくなり、最悪の場合、路面状況によっては横滑りするおそれがある。
改善措置として、全車両、リヤブレーキドラムを対策品に交換する。
不具合は26件発生。事故は起きていない。市場からの情報により発見した。

　　　　　　　　分解時にボルトをねじ込む穴である。
　　　　　　　　　ハブに密着しているはずである。
　　　それでも水が浸入してしまう程隙間があるのだろうか。
走行中に水が浸入した場合、瞬時に凍りつくほど極寒だったとしても、タイヤの回転の遠心力で外に吹き飛ばされるし、氷も砕けるだろう。
　
　　　　そもそも、「外気温が低い環境下に停車すると」とある。であるからして、
　　　　　　　そもそも横滑りする前に、発進できねぇよ！？
　　　　　　　　　　　　　　　どういうこっちゃ？

ソモソモ、「分解時にボルトをねじ込む穴」以前に、ドラムとバックプレートの隙間が有るじゃないか？
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　どういうこっちゃ？