失敗大作戦のブログ一覧

　出来ました。
ＥＧＲソレノイドと並行に、コネクターの＋－両方に割り込ませます。
（ボディーアースにしたらＩＧＮで点きっぱなしになってしまった。アース側で制御してるのだろう。）
ＥＬＰＡのＬＥＤに抵抗（３３０Ω）を３個入れて使ってます。

　１２ボルト用だからと、直列に割り込ませたのである。

　エンジン始動。しばらく経過。暖機後、アクセルを煽ってみる。
おお、光ったゾ！

アイドリング（ブースト-０．６以下）では光らない。
アクセルを若干でも開け始めるとＯＮになる。
パルス状に点滅しながら通電してるようである。
２５００ｒｐｍ以上ではＯＦＦになるようである。
吸気管内圧力が大気圧付近でもＯＦＦになるようである。

　よしよし。ロトでも買ってこよう。
売り場に着く直前。ピコ～ン＼(◎o◎)／！エンジンチェックランプ点灯！

・・・・・・・・・・・抵抗過大で異常と判断したんだろうな。

小さいダイオードに抵抗付けて並列に接続しましょ。