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ノートのガソリン車は、エンジン+CVT＋２ペダル。　eは、モーター＋変速機無し＋１ペダル。
パワーユニットと変速機と操作系は、新しい感覚、気持ち良く、思った通りに加減速できて、ブレーキが要らない。
１ペダル運転に文句言う人が居るが、勿論フツーの２ペダル運転でも走れる。
この売れよう(日産車30年ぶりの月間販売台数No1)は納得。
絶対パワーはそれなりだが、中低速の速度コントロールの気持ちよさと、レスポンスは、大排気量のMTのスポーツカーと同じ位楽しさがある。
こうなると、ベースがフツーのコンパクトカーなのがパワーユニットに見劣って残念。　その分☆を１つ引いて☆４つです。
そういう意味では、お買い得？