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4km/Lってか？
どこ走ってんのかな？

私のRS4が総合燃費で6km/Lちょい。
街中４、郊外７、高速９の総合燃費。

1988年発売のVG30DETと2006年発売のBNS。
18年も差がある。

VG30DET：V6/3.0T＝255ps/6000rpm、343Nm/3200rpm＋1640kg/4AT
BNS　　：V8/4.2NA＝420ps/7800rpm、430Nm/5500rpm＋1730kg/6MT

VG30DETはハイフローセラミックターボが新技術。
もう、ターボラグさえなくなれば、燃費なんかどうでも良いというエンジン(笑)。

16年の間に、直噴化、高圧縮比12.5、可変バルブタイミング、ダイレクトイグニション。
あと、お高く売れるのでアルミをボディーに少々まとうのが、RS4のアドバンテージ。

実はね、BNSの燃費は、親バカ的に良いと思っている(バカ)。
プリウス様(笑)と比べてではない(笑)。
2015年の3.5NAのアルファードとか(笑)。
2t越えのボディーにAT。
BNS後、9年経てど、トヨタをもってしても、6km/L前後の模様。

BNSに、VSCとTRCとクアトロシステムの制御技術に、DRC積んだんだから、 Vorsprung durch Technik(技術による前進)って語って良いんでしょう。

一言で言うと,6km/Lしか走らない、俊足の乗り心地の悪いセダンです。
伊藤さんのとこの、4km/Lしか走らない、俊足の乗り心地の良いセダンといい勝負。

向こうには、ワークスが付いてる分、分があるか(笑)。

夢が叶うなら。
トランスミッションに10psのモーター組み込んで。
で、マツダのキャパシタ積んでもらえへんかな。
イナーシャ増えるけど、10psのモーターやし、径も小さいからフィーリングには変化ないとするで(笑)。
8km/Lにする自信はある(笑)。

ほらー、落ち切らんかった。
関西では、致命傷(笑)。

今年も、グダグダ(笑)で、お付き合い、お願いします。