XGのブログ一覧

電車に乗るので、捨てるつもりで2020/9のMAG-Xを持って出かける。
読んでて面白かったので、持って帰ってきちゃった。
で、言いたいことは、やっぱり過去にブログにしてある(笑)。
そんなこっちゃろうと思ったんだが、もう一回書く(笑)。

１）トヨタがV8ターボの開発を中止。
アメリカはOHVのV8が文化。
(最近のアメリカンOHVのV8は結構高回転まで回る!!)
欧州御三家の、M５、E63、RS6に並ぶためには、トヨタもV8ターボが欲しい。
でも、コロナを見据えて、算盤はじいて止めちゃう。
儲からないことはしない。偉い。徹底してる。
日本と欧州にV8NAが残る余地は無い。
欧州車はL3,L4,L6,V6,V8すべてダウンサイジングターボにしてしまい、基本的には、新型エンジンの開発は打ち止めかな？
じわじわモデルチェンジの度にパワーアップはするとして。

まぁ、BEVも速いかんね。

２）MX-30のSKYACTIVE-Xこき下ろしすぎ。
2.0NA＋35万円＝1.8TD
1.8TD+35万円＝2.0Sky-X
1.8TDはトルクも燃費も2.0NAを上回って価値はある。
2.0Xは1.8TD＋35万円としては高いのではないかと。

今一生懸命開発してるんでしょう。
マツダ３セダンのSky-Xが、190PS、240N・m、17.2km/リッター（WLTCモード）
パワーが並みの3.0NAエンジンの240ps。
トルクはそうなると330N・mくらい必要かな。
で、17.2km/Lの燃費なら、70万円だせるやろ。
要は、3.0L6NAエンジンのダウンサイジングできればいいわけだ。
難しいと思うが、頑張って欲しいな。

３）アコードが、日本で3,600台/年、アメリカで26万台/月。
　おおかた100倍差やんけ!!
　人口４倍くらいの差やないの？
　もう、ホンダ関係者用で残してるんかなぁ。
　もはや、意地は通り越してるようなレベル。
　こういう、大きめの実用車がコンスタントに売れていかないと、しんどいなぁ。
　アルファードと、ハリアーが売れて押してるトヨタが、他の自動車メーカーは恨めしいでしょうね。

ほぼ、同じこと書いたな。
人は変わらないという事でした。