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先週末にマカンＧＴＳに乗せて頂いた。ディーラのお兄さんありがとう。
高速道にも乗せて頂いた。なのに買わなくて申し訳ない。
はっきり言って大阪⇔東京を往復するなら、私史上最高の車。
楽で運転しやすい。ＲＳ４より楽。でも楽しさは別なんだな。

Ｂ７ＲＳ４と比較してマカンＧＴＳは
乗心地勝ち、静粛性勝ち。
ハンドリングイーブン。低速ハンドリング正確、高速ハンドリングしっかり、ロールも少ない。
車もがっちりで、しなやか、まろやか。高級感ではなくて、良いもの感最高。まじで。
パワーは低速トルクが有る。３Ｌターボだし、PDKがスパスパシフトを変えてくれて、街中は正直楽に速い。
高速もぐいぐい走るが、本当のピークパワーだけはＲＳ４のほうがある。でも一瞬だけ。
ＰＤＫは引っ張るとさすがにシフトショックはあるが、それ以外は気づかないうちに良いシフトポジションをキープ。素晴らしい。
ハーフアクセルからのアクセルオンのシフトダウンは何時の間に準備してるのか、完璧。
エンジンブレーキのシフトダウンのブリッピングもショックなく、良い音する。
セールスのお兄さん曰く、ポルシェは乗りやすい。コンビニからアウトバーンまで。
皆、構えて試乗しに来て、乗りやすいのに拍子抜けするって。

ここまでは褒めた。　次回RS4の逆襲が始まるのであった。

会社の人がマカンＧＴＳが良いと言う。
時間があったのでポルシェに行ってに乗せて頂いた。
試乗車の都合で一番安い奴。２Ｌターボのマカンに乗せて頂いた。
クラウンみたいだった。静かで、なめらかで、乗り心地良く、穏やかにすっすっ動く。
パワーは街中で走る分には文句無し。
低回転でトルクがあって、とことこ１５００ｒｐｍでシフトアップして、するする走る。
文句あっか？と聞かれたので、不足は無いが面白くないと言ったらＧＴＳ（３Ｌのターボ）なら気に入るのではないかとのこと。

スピードが出れば良いのではなくて、楽しいうえにスピードが出るのだが。
スピードが出なくても動いてるだけで楽しいのだが。
動いてないとガソリン代が何時もよぎって精神衛生上よろしくない。（だから渋滞は大嫌い）
マカンは、もちろんアイドリングストップ付き。時代です。

ちょっと噛み合わないので、「僕の車で一周します？」ということで助手席にセールスを乗せて１ｋｍ弱走る。
開口一番「こんなに硬い乗り心地の車は今はポルシェには無いです。」(一応ノーマルなんだが）
「９１１　ＧＴ３　ＲＳ　くらいですね」
（ぎょぎょ。本でしか見ない奴やん。調べたら２７００万円やん。買えって言われたら土下座や。）
いや、乗り心地が硬い車を探してるわけではないのですが。

ＲＣ-Ｆに乗ってクラウンじゃんと思ったが、今の時流のスポーツセダン（ＳＵＶ）はみんなそっちなんや。
ＲＳは本当にレーシングスポーツなんや。昭和の終焉なんや。
Ｂ９のＲＳ４も期待できなさそう。Ｖ６ターボのＡＴやし。
ＲＳの世界はルノー/プジョーのＲＳしかないようだ。