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いやね。興味本位だったんだけどこれは本物。

車のドアに施したら、マツダ車目じゃねぇ(笑)。

車の中で食事をすることを考えたことは無いんだけど、車で食事をする必要に駆られる人も居る訳で。

これは、営業車のハンドル設計の必要要件になるな(笑)。
特許書こう(笑)。

ごめん、マリリンじゃなくてターボエンジン。
それと、マリリンは1986年。


詳しいデータ無いんだが、NAのDOHCエンジンにターボが駆逐される、最後のターボのあだ花。
ターボ＝燃費悪いがトラウマで、日本はダウンサイジングターボの採用が遅れた。
それくらいターボは燃費悪かった。

圧縮比８切ってたんちゃうかなぁ。
ボールベアリングハイフローセラミックターボ採用。


でレスポンスとピークパワー重視の燃費無視。
4000rpmも回ってたら、ガソリン冷却しまくり。
４ATだったんで、踏んでダメ、踏まなくてもダメのロミジュリ状態。
高速道路MIXで4km/Lなんかいな。
20年後は420psで高速道路MIXで6km/Lです。
4.2Lの直噴NAだけど。

念の為、オリジナル掲載しておく(笑)。

そうか、ジョルジュにも良さが分かったか(笑)。

痛ましい事故なんだが、高いところから落ちると命にかかわることを子に教えるのは親の務め。

森ビルの回転扉に頭から飛び込んで亡くなった子供ものおかげで、回転ドアは無くなる方向なんではなかったか。
あの回転扉の質量は1t。
急には止まれないし、挟まるとアウト。
おふざけも、事後のクレームも通じる相手ではなかった。

トルコの城跡は、幅70cmの城壁の壁の上をすれ違い自由。
地面まで高さ30mやで(笑)。
日本なら檻の中を一方通行ですわ。

子供に信号を守れと言いつける。
それでは足りない。
青信号を守る＝命は保証ではない。
歩行者の青信号も、右左折車が飛び込んで来る。
死にそうな老人もハンドルを握っている。
信号無視の車も居る。

ルールを守っても、死んだらなんにもならない。
生きていくことは、自己責任。
自分が判断する。
そこまで子供に教えるのが親の務め。

通学路で背後から飲酒運転のトラックが飛び込んで来たら、どもならんけども。

子供が判断できなければ、しっかり親が管理、教育する。
このような事故で、子供が死んでから、訴訟を起こすのは無意味。
子供帰ってこないし。
親は訴訟するなら、日本からエスカレーターを無くす覚悟があるのか？
これまでは使わなかったか、これからは使わないのか？

もう、なんでもお上が決めてそのルールを妄信する。
皆にならえの日本の風土は変えていきたいものです。

さあ、そこの君、HEVのSUVに乗るの止めて、今こそMTのセダンに乗らないか。
カローラと、マツダ３と６の三択だけど。
もうちょっと待ったらWRXも出るかな。

合掌。