値段相応 - 2シリーズグランクーペ

試乗

値段相応

XG
BMW / 2シリーズグランクーペ
M235i xドライブグランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) (2021年)
- レビュー日：2022年12月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：2
積載性：3
燃費：3
価格：1

満足している点: 良く走る。
ATが軽やか。
50周年記念のエンブレムは良いな。
BMWのシートは良いな。
オレンジの本革バケット風シート。

1ベースだからとか、FFベースの4WDだからという不満は無し。
RS4よりよく曲がる。で安定性もあるので、そこはBMWの意地か。

在庫車から選べば即納ですって。
不満な点: 良い車だが、お高い。
狭い。特に後席頭上。
4Drクーペの世界。
新しい車は、どんどん前方下側の視界が無くなっていく。

ミラーの位置が30cm左前上方で視野の1/4持って行かれる。
フロントウインドウが寝ているため。
で、もっと寝そべって運転しないといけないみたい。
前が見えないぞ💦
で、そんなポジションで運転できるんかいな。

さらに、そうやって見る前方視界を大きく損なうバックミラーも7割しか風景が映らないくらいリアウインドウが狭い。
新しい車は、周りを見るなということか？
総評: 218dに乗りたいと言ってBMWに行ったが、試乗車がM235iしかなかった。
なんとなく想像できる。
硬くて、よく走る。
で、ATなんでダイレクト感はなくて、シフトダウンは上手で、エンジンブレーキは掛からない。
8ATの２速は60km/hしか回らなかったぞ。
低いギア比でどんどんシフトアップして走る車。
こいつはエンジン甘やかすな(笑)。

ターボラグは回し気味なら感じなかった。

同じくらい走るんなら、L6/3.0NAでMTで走りたい車。

サーキット走るんなら、２Lターボ＋ATで良いんでしょうけど、気持ちよく走るなら、ロードスターかな？

デザイン: 4; そつなし。
50周年エンブレムは欲しいと思わせる(笑)。
走行性能: 5; 街中はパワフル。
走行中に助手席からモードを切り替えてもらったが、全然違う。
って、いうか、モードは一つあれば良い。
スポーツで良いんかな。
乗り心地: 2; 変態向け。
常人にはお勧めしません。
RS4よかマシではあるが(笑)、乗せてもらうの嫌だなぁ。
言い訳しても所詮ドライバーズカー。

兎に角、BMWのMスポーツをありがたるのは止めませんか？
積載性: 3; セダンのクーペ寄り。
後席頭上は余裕なし。
トランクは10cm全長の長いRS4と比べて、ちと短いかな。
格好に侵食されてます。
燃費: 3; 結構飛ばして6km/L。
B7/RS4と変わらない。
ターボ効かさなければ、10km/Lくらいは走るんだろうけど、それが今時の235iなのね。
大喰らいだけど、素晴らしい車は無いのねん💦
価格: 1; こんな車が300万円なら買いたいなと思ったら、687万円也。
良くて当然。