IZUMO250Sのブログ一覧

昨日は休み。今日は夜勤前にちょっとドライブ。

まずは昨日。松江に向かっていると、関係車両が続々と走っています。

つーこって、自分も反転。


Ｊ３１ティアナの警護車。っといっても今はゲタ車です。


２５０ＪＫＦＯＵＲと３５０ＪＭ。もうそろそろこの並びも見れなくなるかな。


左側のＴＡアンテナはどこにいったのかわからない２６０系アリオン。セレナ。さらに県費モノでユーロアンテナ装備のカリーナ。奥にはエルグランドとＳＸ４も見えます。


昨年度配備のエルグランド。


別の場所にて、ＢＬレガシィ２．０ＧＴの覆面パトカー。ＢＬ型の初期導入のクルマですが、ユーロアンテナの根元が大変なことに・・・。曲がるたびにぷらんぷらん動いてましたがどうしてこうなった！？


先代が未だ現役なのに廃車置場に置かれているＢＭレガシィ。ナンバーも変更し今年３月に車検も通したばかりなのに廃車なのか・・・？ボタン式で位置が悪いパーキングブレーキはゲタ車として使いにくかったんでしょうか。さらにＶ３５スカイライン。後期型といっても１０年以上経過してますので廃車もやむなし。Ｖ３５スカイラインもここらでは見られなくなったなぁ～。

ジャパンタクシーなど撮影しドライブ終了。帰宅後タイヤ交換を実施。


そして本日。瑞風を撮影しに来待駅へ。雨降りでしたし、若干ダイヤが遅れていて『ぶっぶーですわ』な状況でしたが、現地へ到着したころにはちょうど止んでいました。




ただ遅れもあり、本来なら５分間の停車時間が停車後、数十秒で発車。


今日も松江に向かい、もうそろそろ設置が始まるんじゃないかと思われる可搬式オービスを探索しますが発見は出来ず。


※画像はイメージです。

月末なのに足りないのか、昨日も出動していたＢＭレガシィ交パ覆面を発見。ガン見したらすぐ逃げるように去っていったのですが、そんなに嫌われているのでしょうか・・・。まぁちょうど他のミッション攻略中でしたのでスルー。


カペラワゴン防災広報車

松江市消防本部の庁舎は現在放射線防護対策工事の最中で車庫も工事中で車両が出ていました。やっとまともに撮影出来たカペラワゴン。


２０１６年同期入社？のクルマたち。


撮影のために駐車した北公園にて撮影。こちらも久々のカペラワゴンＳＸスポルトⅡの純正ホイール。スタッドレスタイヤも今シーズンで最後かなって感じですが、今度もこのホイールでいくか、アテンザの純正ホイールでいくか悩みますなぁ。


同公園にある蒸気機関車Ｃ５６形１３１号機。末次公園にあった頃には乗って遊んだり出来ましたが、北公園に移設されてからは初めて見たかも。今では老朽化で立入禁止に・・・。なんとか復活できないものか・・・。


いっこうに今年度の新車の姿を見ませんね～。早く来ないかなぁ～。

ついに街中で遭遇。

トヨタ　ジャパンタクシー

先月発売し、これからどんどん増えていくクルマ。

いまはこうやって撮影していますが、どんどん興味をなくしていくんだろうなぁ～。

セドリックもコンフォートも生産終了。どんどん減っていくこちらは撮影していかなければと・・・。


１０年後にはこんな感じになるのでしょうか？

先週出かけた愛媛県警察白バイ・パトカー安全運転競技大会にて撮影した車両をご紹介。

※白バイは料理するのがめんどくさかったので割愛させていただきます。




まずは競技車両のパトカー。Ｙ３１セドリック以外は２００系クラウンでした。前面警光灯が電球の前期型。



さらに前面警光灯がＬＥＤの後期型。５台来てましたが、セドリックばかり撮影していたため画像は少なめです・・・。




競技開始前にはデモンストレーションで２００系クラウン交パ覆面。


この手の大会には現れるレンジャーの資機材搬送車。


白バイの方はＣＢ１３００ＰとＶＦＲ８００Ｐ。結構な台数がいます。



展示も２００系クラウンにＣＢ１３００ＰとＶＦＲ８００Ｐ。もうちょっと違う車種も見たかったのですが・・・。


さらに会場を漁ります。２００系クラウンハイブリッドの幹部車両。調べるとどうやらこちらも本部長車として運用されている模様。


なぜか外されていたＴＬアンテナ。


島根県警


鳥取県警

地元でも同様に運用されており、鳥取の車両もナンバー登録の時期が同一なのでおそらく国費にてばら撒かれていると思われます。



Ｃ２６セレナ。屋根にはピン。


２００系クラウン交パ覆面。アンテナも無くなかなかレベルの高いクルマ。



免許センターの車庫を覗くと試験車（教習車）


準中型免許対応のエルフ。普通車はすべてコンフォート。フェンダーミラー仕様もいます。


J３２ティアナ。島根では試験車や型落ちのクルマがゲタ車なのに、こちらはいいのにお乗りで・・・。


最後にまとめて止められていた１００系クレスタ。普段動いている様子ではなさそうです。


トヨタビスタのステッカー。懐かしいなぁ～。

本日、愛媛まで出かけて来ました。

目的は愛媛県運転免許センターで開催された『愛媛県警察白バイ・パトカー安全運転競技大会』を見るため。っていうかこれだけ見て他は回らずたった３時間でトンボ帰りでした(笑)

まだまともに撮影出来ていない２１０系クラウン覆面パトカーや県費モノＶ３５スカイラインパトカー・ＧＨアテンザセダン捜査用車などが撮影できればっと思ってましたがどれも登場はナシ・・・。

ただコイツの登場で高い吊り橋の通行料金を払い島根から四国まで来た甲斐がありました。




Ｙ３１セドリックパトカー

パトカーマニアには言わずと知れたＹＰＹ３１。消える消えると言われてますが、まだまだ現役のセドリック！レッド走行まで見れるとは・・・（感動）


フェンダーミラーを装備。まさにいぶし銀。ナンバーからすると２００１年の最終型でしょうか・・・。


ラッパ型のレーダーを搭載。これもこのクルマの古さを醸し出すワンポイントになってます。前しか照射しないのでルーフトップのアンテナを装備。ＴＬアンテナだったら良かったのですが・・・。

パトカーの車両感覚競技に使用されていましたが、どうやら出場する隊員の所属の車両が使用されているようです。宇和島署とアナウンスされていたので、おそらく同署所属車。ちなみにドアの数字は競技参加隊員の番号です。




今のクルマでは見られない角ばったスタイル。太いＣピラー。『かっこいいとは、こういうことさ。』



これも今は無き『愛媛日産モーター』のステッカー。





ＶＧ３０Ｅが唸りながら車体をロールさせて曲がるさまは最高です。






でもやっぱり、Ｙ３１セドリックといえば、Ｖ６の３０００ccエンジン＋ＭＴによるケツの沈み込みですよね。

もう見ることはないと思ってたので、まさかこれが撮影できるとは、さすが日産王国の四国！



おまけ



ビックリしたのは車検ステッカー。１０月に車検を通している！あと２年は安泰のようです(笑)

先日の三次攻略の帰りにアテンザの走行距離が９万kmを超えました。

例によって松江道走行中だったので撮影は出来ず・・・。（気がついたら超えていたのもありますが・・・。）

すこぶる順調・・・っと言いたいところですが、先日、購入後初めてトラブルに見舞われています。

９月に『今後の予定』っというタイトルでブログを綴っていますが、その中で唯一達成出来なかったミッション。

愛媛での天皇皇后両陛下の行幸啓

このミッションの前に、信号待ちなどで停止しアイドリング中に、アテンザのエンジン回転数が急に下がり（５００rpmぐらい）、エンストしそうになることが多発。

原因はＥＧＲバルブの不具合（ススが溜まっていた）によるものでしたが、バルブを注文し送られて来るのに時間が掛かり、修理がすぐできないため、長距離ドライブは断念せざるおえませんでした。

交換後は順調です(笑)が・・・愛媛行きたかったな～。







って事で・・・






本日、愛媛まで出かけてきました。

いやぁ～ＭＴのＶＧ３０エンジン激アツです。

ってことで次回はＹＰＹ３１セドリックパトカー。