タツゥのブログ一覧

ダンパーテスタはなんでシリンダ側を動かすんだろう？って不思議に思って考えてみました。 本当の理由はわかりませんが、こんな理由かと思います。 １）往復運動させる部分はダンパテスタの下側に配置したい。（いちいち上側を動かす理由がない） ２）複筒式ダンパはガス室が分離されていないのでシリンダ側を下にし ...
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前後重量配分の理想的な値と言えば誰でも知ってる５０：５０です。 地球が太陽の周りを回っているのと同じくらい誰でも知っています。 本当でしょうか？ 実際は太陽が地球の周りを回っているのではないでしょうか？ 少なくとも僕には太陽が回っているように見えます。 おっと、話題がズレました。 今日のお題 ...
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またまた文句タレコーナーです。 昨今、気になる表現に”タイヤを潰す”という表現があります。 お手元のレブスピード３月号５８ページをご覧ください。 「タイヤを潰して路面に強く押し付けることでグリップが上がる」 と書いてあります。 タイヤのグリップ力Ｆ（Ｎ）は以前も書いたように、垂直荷重をＮ（Ｎ ...
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今日はボディ剛性はどうでもいいという内容の第３回目です。 今月のレーシングオン読みましたでしょうか？ 内容はＮＩＳＭＯについていろいろ書いてあります。 その中にＪＴＣＣのプリメーラとサニーのボディ剛性に関する記述がありました。 現ニスモ監督の鈴木豊氏のコメントということなので、信憑性は高いと思い ...
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今日はあまりデータに基づいた内容ではありません。 あくまでも僕の感覚論です。 僕が受ける質問の中で多いものに、 「クルマを速く走らせるために必要なタイヤの適正サイズはどのくらいなのか？」 というのがあります。 昔（１５年くらい前）は、こう答えていました。 「タイヤは太ければ太いほどいい。　フェ ...
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今日紹介するバツグン商品はこちらのレーシングオイル注入器、別名手動式灯油ポンプ。 ＬＳＤオイルなどの粘度が高いオイルを交換するとき何で入れるか迷います。 ヘタに安いオイルサクションガンなどを購入してきてもダラダラ洩れて使いにくいです。 ところが、このレーシングオイル注入器は９０Ｗ－１４０くらい ...
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今回は、ケチをつける第４弾です。（５弾かな？） 今月のレブスピードにケチをつけたいと思います。（でも購入しました） 雑誌というのは、その筋の専門家が書いているわけではなく雑誌社の記者が書いています。 その結果、ウソだらけの内容になっていてビックリすることがあります。 雑誌を書いている人は、専門家 ...
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またまたオートサロンネタです。 エンドレスブースへ行ったところ、残念ながらエンドレスレディはおらず、代わりに新商品を見つけました。 昔と違って、最近はコレっといった新商品がないので、こういう新商品があると嬉しくなります。 プリロードスプリング（ベローズタイプ） 説明文 いまいち狙いと効 ...
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スピーダーハンドル SN4B 自慢の工具です。 スナップオンです。 合わせて１７ｍｍソケットもスナップオンにしました。 ホイールナットを緩めたりするのに使います。 でもいまいち評判よくない。 十字レンチの方が作業は早いです。 値段も十字レンチの１０倍くらい高いです。 以前Ｎ君Ｂのミ ...
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今回は、ボディ剛性の日本での認知度の歴史を振り返ってみましょう。 （歴史というほどのものではありませんが） まず、いろいろ見返してみると、前回のブログで、世間一般でボディ剛性の重要性が認識され始めたのは１９８８年～１９８９年くらいと書いたのですが、なんとなく１９９０年以降のスカイラインＧＴ－Ｒ（ ...
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