タツゥのブログ一覧

今日は第3回目です。 前回のおさらい。 シミュレーションの結果、最低速度位置が手前側の方がコーナ中央のときより区間タイムが良いという結果になりましたが、ハンガロリンクの１コーナの場合、コーナ中央でも加速と減速側の半径変化を対称とするよりも非対称としたとき（加速側よりも減速側の半径が小さい距離を長 ...
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昨日は、「最低速度位置がコーナの奥側の方が速い」というこれまでの僕の説が、富士スピードウェイのTGRコーナでは成立してなくて具合が悪いので、”これはコースの違いが影響しているのである”ということにしたところで終わっておりました。 今日はその続きです。 まずはシビックタイプRのハンガロリンクの1 ...
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今日は前回の続きです。 まず最初に僕のブログを読んでいただいているみなさまに謝らなければなりません。 今回、いろいろ計算した結果、最低速度位置がコーナの奥側の方が速い（ラップタイムが良い）ということでもなさそうだということがわかりました。 大変申し訳ありません。 実際のスーパーフォーミュラ ...
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以前書いたドライビングスタイル3の中で、「最低速度位置がコーナの奥側の方が速い（ラップタイムが良い）」ということを書いたのですが、なんで？と聞かれるとわからないので考えることにしました。 ”最低速度位置を奥側にする＝コーナ中の減速区間を長くし、コーナ中の加速区間を短くする” ということになるので ...
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S2000のバッテリーが弱っていて、エンジンがかからないと以前のブログで書きましたが、予備のバッテリーつないでもかからなくなってしまったので、諦めて新品バッテリーを購入しました。 今まで使っていたバッテリーは去年の2月ごろに購入し1年しか経っていなくて非常に勿体ない気がしたのですが、いざという時 ...
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