☆せきちゃん★のブログ一覧

スポウン発足時から企画しようとなんとなく話はあったのですがなかなか実現しなかった温泉ツーリング、ついに先日開催されました！すーさん！と一緒に東北道を北上していったところキヨさんと合流！温泉旅館に行く前にいろは坂を堪能できました！

温泉旅館は小宴会部屋を改造した雑魚寝形式でトイレと洗面所が共用ですが大浴場でゆっくり体を流せますし、何と言っても夜ご飯はみ放題食べ放題！宿泊/食事費用はなんと7500円と大変お安く、ちょっと早めにチェックインしたのでキヨさんが持ってきてくれたウイスキーで軽く乾杯しちゃいました！

翌日はスナッチさん考案のツーリングを1日かけて回ってツーリング終了！
参加の皆様お疲れ様でした！また企画されたら嬉しいですね！

9/25のことですが、ガレージシマヤの元社長、シマヤ酒店のオーナー、おやジ様こと島影社長企画のバッテリーチャージオフに久しぶりに参加してきました！この企画はロータスをはじめとしたガレージシマヤの取り扱い車種のオーナーであるお客さんたちが参加資格となっているのですがシマヤ酒店で日本酒買いまくってるロータスファンという名目でお声がけいただいたので、特別参加できました！

個性的な参加車種はこちらのフォトギャラリーに投稿しておきましたが、まずは主催者のマシンがこちら！

モーガンスリーホイラー！
なんだかカニだかシャコだかに見えますね。ガレージシマヤだけにシャコ！？


ケータハムセブン160！


KTM X-bow！


アリエルアトム！


強烈な個性を放つマシンたちの中ではケイマンなどただの自動車でした…
サービスエリアでのオフ会は車談義で大盛り上がり！



房総の山道をツーリング！湧き水汲み場で一息入れたら…



木曜舎さんでランチ♪


おやジ様、良い食べっぷりですね！


ウニと生ホタテのクリームパスタ、おやジ様の号令で参加メンバー全員同じのを頼むことに！よく材料あったなぁ…


アイスとケーキとフルーツを食べてごちそうさま！


とっても楽しいオフ＆ツーリング＆ランチでした！参加させていただきありがとうございました！


この記事は、毎月恒例の市原ＳＡバッテリーチヤージオフ会について書いています。

11月6日の日曜日、袖ヶ浦フォレストレースウェイにてレーシングドライバー澤圭太選手率いるワンデイスマイル主催の袖森フェスティバルという走行会イベントが開催されます！自分のブログでも毎回紹介させていただいていますので、みん友さんたちにもだいぶ知っていただけているでしょうか？1周約2.4kmのサーキットは本格的で、メーカーの新車試乗会や雑誌や番組でのインプレッションなどにも使われているところですし、なんと言ってもライセンスが無くても走行会に参加出来るチャンスです！

ライセンスをお持ちの方にとっては割高のプログラムになっていますが、試しに走ってみたいという方や、走ってみて気に入ったらライセンスを取りたいという方であれば絶好の機会かと思います。今回も台数限定ですが走行プログラムに割引がありますので、申し込まれる場合はぜひお早めに！

サーキットへの入場及び見学は無料なので、走行会に参加されない同伴の方や応援に来てくださるお友達もいろいろと楽しめるアトラクションが用意されるのが袖森フェスティバルの特徴です！併催されるイベント内ではスイーツビュッフェやフルーツカクテルなど美味しいもの食べたりはもちろん、ヘアカットや整体なんかもありますし、RQのお姉さんが盛り上げてくれるし、ジャンケン大会で景品がもらえたりします♪

自分は『クムホ・エクスタ サーキットラン』に参加を予定していますが、ケイマンの17インチにはミシュランのパイロットスポーツN1が装着されていますし、17インチでは適合タイヤがないのでエコウィング装備のプリウスで…！？


当日はぜひ袖ヶ浦フォレストレースウェイへ♪

有給休暇を取得してワンスマさん主催の広場トレーニングwith KUMHO TIREに参加してきました！駐車場を貸し切りにしてパイロンを立ててコーナリングにおけるブレーキ/ハンドリング/アクセルの基本操作を反復練習で学ぶ、という内容です。
インストラクターにはワンスマでおなじみの『折目遼』選手といつもお世話になっている『松井宏太』選手のお二方！


晴れていればドライ路面と散水車を用いてウェット路面の2種類できるのですが…

大雨でした…



こちら、参加車両！



最強のケイマン、『GT4』



最強のボクスター、『スパイダー』



などなど、ポルシェが多かったですが、カーボンルーフのM3とかエキシージのS2とV6とか戦闘力抜群の車体ばかりでした！中でも関が気になったマシンが…


セリカGT-four！
いやはやかっこいい！もう絶対トヨタはこんな車は出さないでしょうね！



貸し切りとなっている第2駐車場はよく整備されていてアスファルトがとても平滑です。この状態でウェットなんですからまぁ滑ること滑ること…



何度もなんども練習しましたが、単純なコーナリングといってもとっても難しい。
やはりサーキットでは『狼』にはなれそうにないので『猫』になります。


体験走行や走行会でただ走らせて頂いていただけでしたので、今回のレッスンはとても勉強になりました！今後の走行会参加ではこの経験を生かすことができればいいのですが…



今回の走行でタイヤの交換をしなければならないことが発覚。
個人的には17インチでは少々見た目的にイマイチなので18か19インチに上げたいところです！

306MAXIがWRCを走っている頃に気になっていたプジョー。ボクスターを急に降りることになって車を探している時にRCZか308が気になっていたのですが、結局はZnismo→ケイマンとなりました。
先日プジョー308に乗り換える夢を見てどうしても気になっていたのでディーラーに見に行くことにしました。

最近赤を宣伝しているところが多い気がしますが、こちらの車体のレッドメタリックもとても綺麗でした。ハンドルがとても小さくてD型コブ付き、マウント位置が低めでメーターはハンドルよりも上に設置されているなど、なかなか個性的な感じがしました。車内の質感がとてもよく、同クラスの日本車に対してやや高い分は十分価値としてあるのではなかな、と。
コンパクトなハッチバックスタイルと荷室が広いステーションワゴン、理にかなったラインナップとそれぞれにスポーツグレードのGT-Lineが設定されているし、さらに高出力版が2種類あってそちらならMTなど、さすがプジョーといったところですね。
こちらの308、サイズ的にはアクセラ/インプレッサ/オーリスあたりになるんでしょうかね？



こちら208。さらにコンパクトなスタイルでデミオ/ノート/フィット/ヴィッツやMINI/ポロ/A1などの激戦区に投入されている感じですかね。



試乗させていただいたのは308SW。1.2LターボのFFで130ps、トルク23.5kgmを1750rpmで発生するエンジンはとても力強く、1300kgを超える車体でありながら充分な動力性能を感じました。スポーツモードにするとさらにその性格は獰猛となり、アクセルを踏む込むと車体が前へ前へと前輪をひっかいて進むような感じでエンジンサウンドは演出ではあるものの気分を高揚させるものでした。ハンドルが小さいので大変かと思いきやパワステの制御もしっかりしていてかなり軽く回せる感じでした。


外車といえばベンツ、BMW、VW、アウディのドイツ勢が日本を席巻していますが、ちょっとこだわりというかおしゃれな感じの漂うプジョー、ルノー、アルファロメオ、フィアット、ボルボあたりに目を向けるのはいかがでしょうか？2人乗りのケイマンでは困る生活環境になった場合には選択肢として考えたいと思っています。






あ、最近始めたガンダムのスマホゲームですが…




ゼータガンダム当たった！やったね☆
この調子で無課金ファイターを貫きたいと思います♪