☆せきちゃん★のブログ一覧

GRスープラ、いよいよ乗るときがやってきました。
先日GRコペンのカタログを貰いにプリウスでお世話になっている千葉トヨペットに行ったんですが、その時営業さんから『関さん、GRスープラの試乗予約を勝手に入れておきましたので11/30の13時から来てください。空いてますよね？』と言われ、『もちろんですとも！』と回答。本日なんと1時間も取ってくれていたので試乗させていただきました。

最近スポーツモデルのデビューはかなり早い段階でコンセプトが出て、市販予定ベースを色んなイベントで披露して、満を持して発売しても納車に3ヶ月以上待たされるみたいな流れが多いですね。GRスープラは特にRZの人気が高く、おそらく納車に半年以上待たされる状態になっているのではないでしょうか。
オーストリアで生産されてるって話ですし、大量生産されるようなクルマじゃないのでそこは仕方ないでしょうし、アクアやプリウスの生産リソースを割いてまで作るクルマじゃないのはわかりますけどね。


GRスープラのモデルレンジは
2ﾘｯﾀｰ/直4ﾀｰﾎﾞ/197ps/32.7kgm/1410kg/PWﾚｼｵ：7.2/17ｲﾝﾁのSZ
2ﾘｯﾀｰ/直4ﾀｰﾎﾞ/258ps/40.8kgm/1450kg/PWﾚｼｵ：5.6/18ｲﾝﾁのSZ-R
3ﾘｯﾀｰ/直6ﾀｰﾎﾞ/340ps/51.0kgm/1520kg/PWﾚｼｵ：4.5/19ｲﾝﾁのRZ
となっていて、お値段下から約500万、600万、700万円〜となっています。
今回試乗させていただいたのは中間モデルである『SZ-R』
なんとなくスープラといえば3ﾘｯﾀｰのRZというイメージが強いのでSZ-Rと聞いてちょっと拍子抜けしてしまったのですが…

意外や意外、いろんな雑誌でSZ-Rで充分と書かれているのに納得がいきました。
1時間運転させてもらった感想ですが、ハンドリングはちょっとした舵角に対してクイックに効いてきますし、ボディ剛性は充分に感じられ、脚回りはやや硬めながらスポーツカーにしてはマイルド、シートはホールド感そこそこに疲れを感じさせない、アクセルレスポンスは思った以上に吹け上がるし、パドルシフトのチェンジはスムーズで変速ショックはないし、オートブリッピングはDCT並にきっちりしてるし、ブレーキは踏みしろに対して効きが変わってギクシャクしませんし、いい所だらけに感じました。
悪い点としては日本車なのにワイパーとウィンカーレバーが逆、フットレストに対してアクセル/ブレーキペダルが前方にオフセットしてる、センターコンソールが邪魔で左足が圧迫される、といったところでしょうか。あ、そうそう、スープラですが2ｼｰﾀｰですのでご注意を。それと、トランクとキャビンはつながってます。

SZでは正直スペック的に86/BRZと大差ないし、そっちの方が安い分浮いたお金でチューンもできます。SZ-Rはパワーを持て余すということはない感じで確かにハイスペックを望まない限り、バランスの取れた良いマシンだと思います。でもやっぱりRZの絶対的なパワーに乗ってみたい気持ちはありますね。



さて、このマシン、買いますか？買いませんか？




…買いま…





せん！




MT無いし、屋根開かないし、やっぱりお値段に見合ったクルマには思えません。スポーツカー不遇の時代はまだまだ続きますね。

昨日発売したガンダムベース東京限定ガンプラ(6160円！)を手に入れるべくお台場に行き、ダイバーシティ東京の駐車場で無料時間内に東京モーターショーの無料ブースを見てきました。買い物を済ませて11時ちょっと前にメガウェブに行ったのですが青海の展示場の入場列はまだかなり長く、土日に参加しなくてよかったと実感しました。
メガウェブ内には本来トヨタブースで展示したであろうコンセプトカーの数々や、

次期MIRAIのコンセプトカーが置いてあったりと、トヨタが地の利を生かした感じとなっていました。併設されているヴィーナスフォートにはTOPに出したヤリスのほぼ市販ベースの車体が置いてあったり、発売してばかりのカローラセダンとツーリングやマイナーチェンジしたC-HRも置いてありました。
残念ながらヤリスは触ることはできませんでしたが、カローラは見たい放題座りたい放題でした。


そしてなぜか…

ガンダムありました。


ヴィーナスフォートということで

こんなやつとか


こんなやつも見てきました！
本チャンのモーターショーよりも今日の撮影枚数のほうが多かったです。


若者の車離れとかよく言われてますけど、今回のモーターショーを見る限り、そもそも魅力のある車を若者が手の出せる値段で世に出していこうという気は各メーカーから感じられませんでしたね…