☆せきちゃん★のブログ一覧

人生で一度もオープンカーに乗らない人って多いと思いますし、自分ももともと興味はなかったんですが、RX-8でみんカラ登録してあるオフ会でみん友さんの初代コペンの助手席に乗せてもらったときに一気に虜になりました。そんなわけで987ボクスターでオープンカーデビューしてオープンドライブを満喫するようになりました。訳あってZ33と987ケイマンを経由しましたが、やはりオープン恋しさに結果的にボクスターに戻ってきました。

国産車で販売中のオープンカーはマツダロードスターとダイハツコペンでしょうか。レクサスLCコンバーチブルって手もありますが…
乗ったこと無い方、ぜひとも試乗しに、もちろんオープンでドライブしてみてください。きっと新しい感動に浸っていただけると思います。LCは乗ったことないですが、ロードスターもコペンもそれぞれの魅力がありますよ！

心配なのは幌の耐久性ですよね。S2000、Z33、NCロードスターあたりの世代まではビニールっぽい素材みたいなやつでいまいちでしたが、NDの幌は生地がとても良くなっています。RFやコペンであれば電動ハードトップなので生地の心配はありません。自分のボクスターは2012年製で今は青空駐車ですが幌の開けし目によるシワや擦れはあるものの、決定的なダメージにはなっていません。洗車のときもボディと同じようにシャンプーするだけで撥水剤など気にすることは無いと思います。高圧洗浄機は避けたほうが良さそうですが…

オープンカーだと剛性が心配と言われる方もいらっしゃるかと思いますが、オプションでサンルーフにしたり、後からラインナップに加わるオープンモデルよりははじめからオープンカーとして設計されているロードスターやコペンは問題ないと思います。もちろん後から追加されるモデルだって剛性アップはされているんですが、やはり元の設計がしっかりしているのがよろしいかと。

輸入車が選択肢に入ってくるならラインナップがかなり豊富になるのでお気に入りの一台を探すのも楽しいです。4座のモデルとか結構あって使い勝手も良くなりますので！


先日ボクスターのメンテナンスに行ってきたのですが、そのときに出会ったのが

BMWZ4！M40iのスペックは
3.0L/直列6気筒DOHCターボ/FR、340ps/51kgm/1570kg、ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ4.62
車重はありますがパワーでしっかりカバーできてる感じですね。国内ではやはりスープラに話題を持ってかれているので以外と数が少ないのも逆に魅力のうちかと思います。


思ってたよりもコンパクトな印象ですがそれでも数値的にはボクスターよりも幅広。加えて直6がフロントに搭載されているのでロングノーズなデザインですね。ちょっと欲しくなっちゃいました。

今日発売になったトミカの『スポーツカーヒストリーコレクション』を買ってきました。S15、インプレッサ、ランエボ、RX-7というラインナップは今のお子さん達が欲しがるとは思えず、お父さんもしくはその上の世代を狙っているんじゃないかと思いますし、まさに狙い撃ちされた感じです。
憧れのスーパーカーを中心にトミカ以外にもいろんなミニカーを集めてるんですが、今までの愛車で世代/グレード/車体色が完全に一致した車体を手に入れたのはエブロのZ33バージョンニスモだけ。なかなかうまく行かないもんです。

○180SX中期タイプR黒
黒い中期は手に入りましたが、グレードはタイプXでした。

○S15スペックSエアロ白
白のスペックRエアロは手に入りましたが、スペックSってさすがになさそうです。

○RX-8後期タイプRS赤
前期の赤ならトミカ、エブロ、オートアートと持ってるんですが、後期型って殆ど見たことないですね…

○987前期ボクスター2.7
だいたい売ってるのはボクスターSなんですよね。持ってるのは987ボクスタースパイダーと後期ボクスターSで、前期型は手に入ってません。

○Z33バージョンニスモ赤
上述の通りエブロで入手。

○987後期ケイマン2.9
ケイマンのデビューが衝撃的だったので売ってるのは987前期ばっかりなんですよね。しかもケイマンSばかり。持ってるのは987前期ケイマンS赤です。

○981ボクスター2.7
これもなかなかものが無くて持ってるのはトミカですが、残念ながら色が金。白く塗っちゃおうかな。

手に入った車体はガチャガチャから1/18スケールまでさまざまで大きさバラバラ。ほんとはビシッと揃えたいんですけどね。みなさんも愛車のミニカー探してみては？