バビロニアのブログ一覧

前々から買おうかどうしようか迷っていたけど、先日オイルフィルターが固着して外せなく焦りまくって・・・決心しました。




KTC京都機械工具か、コーケン山下工業研究所にしようかと迷っていたけど、今回は東日製作所のトルクレンチにしました。



●設定したトルクに達するとトグルが作動し、シグナル音で締め付け完了を感知できます。
●頭部ラチェットは24枚刻み、15度の振り幅で狭い場所での締め付けに威力を発揮します。
●トルク変更は目盛によって容易に行えます。
●トルク調整範囲(N・m)：5～25
●差込角(mm)：9.53
●最小目盛(N・m)：0.25
●全長(mm)：226
●トルク精度：±3%

～HPより～

やっぱ本気の工具は日本製が一番好きだなぁ・・・



これでシッカリトルク管理できるからイイね！



さてさて、次のメンテから登場してもらうかぁ～！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

プラグ交換、エアフィルター交換、ブレーキパッドは問題ないけど、あれはやらねば・・・ってことで準備




●ブレーキエア抜きの作業性UP! !
逆流を防止するワンウェイバルブ機構を採用したブレーキエア抜きツール。小型アルミ製ボディでバネ式バルブを採用しているため軽量で耐久性に優れています。ニップル差込用に内径φ5のホースを付属しています。
●商品内容: ワンウェイバルブ×1、ホース(全長150mm、内径φ5、外径φ6)×1、ホース(全長350mm、内径φ6、外径φ8)×1、ホースクリップ(φ7)×2、ホースクリップ(φ8)×2

結構逆流するってコメントも多いのですが、どうも使い方の誤っている方も多いようです。繋いだニップル差込口よりバルブを高く設定することで逆流することがないとのこと・・・真偽はやってみて確認しましょう。





◯JIS規格及び米国連邦規格以上の高沸点を有し、厳しい条件下でも高性能を長期間保ちます。
◯ブレーキ系統に使用されている金属パーツに対して発錆・腐食が起きにくく、ラバーパーツに対しても膨潤・軟化・硬化等の悪影響がありません。

JIS規格BF-4(DOT-4) 沸点(℃)ドライ260℃以上

どうもこのKYKブレーキフルードは、性能や評判が良いようです。真偽は定かではないですが、ワコーズにOEMで提供されいる？なんて情報もあったので購入しました。しかし、Amazonから来た時は凹んでました・・・まー凹んでいても中身は変わりないですからね・・・（笑）



ってことで準備は整いました・・・今回は二人三脚でやります。。。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

春になったらやろうと！と思っていたメンテの必要品を購入することにしました。。。

NC750Sの車検は8月。もう40,000kmを超えてきたので、ブレーキパッド清掃、プラグ交換、冷却水補充とやってきて、残るはエアフィルター交換とフルード交換くらいかなぁ・・・フルード交換はショップにお願いしようかと。。。

NC750Sのエアフィルターは自分で交換・・・ってことでお買い上げ！

17210-MGS-D30



かなりバラしが面倒な感じだけど、ノンビリ時間かけてやろうかと・・・



追加で購入した・・・



アフリカツインのレベルゲージのOリングをお買い上げ！

91303-MJO-003



2月にCRF1100Lアフリカツインの車検を受けたけど、エンジンの調子がイマイチ良くない。

もともと、タンク内部に生成された酸化物が燃料ポンプのサクションフィルターに吸着する事態が発生しており、リコールでサクションフィルター及びフューエルフィルター、チャンバーを新品と交換してます。にもかかわらずイマイチ・・・おそらくそこが原因だと思うのですが、もう33000kmを超えているので、違うとは思うけどプラグ類も交換してみよう！ってことになりました。。。

CRF1100Lアフリカツインのプラグは専用品で4本です。



CRF1100Lアフリカツインのプラグは
SILMAR8A9S　4本　7,484円也！



CRF1100Lアフリカツインのプラグ交換は大変なようですから、こちらは・・・ショップさんにお願いかな・・・

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

定期的なエンジンメンテです。個人的な備忘録につきスルー推奨（笑）
投入したことで、また気持ちよく走れるだろう。。。

今回の交換時走行距離：３９，５８４km

前回の交換時走行距離：３３，９８３m

交換までの通算走行距離：５，６０１km



AZ FCR-062

全く入れてなかったようなので、エンジン内洗浄化のため投入！



投入容量は40ml！



本当は入れてからガソリンを入れて撹拌するのがベストなんですが、バイクは走っているうちに勝手に撹拌するだろう・・・と思ってますが・・・どうなんでしょうか？！



これでメンテはとりあえず終了！マジで腰と腕が痛い・・・

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

以前も来たことあるんですが、通り過ぎてしまったので改めて・・・これは最高です！

2022年4月9日（土）晴れ！

白馬の絶景ポイントはアチコチありますが、個人的にバイクとのツーショットなら今回は此処だろ～って思えるところへ行ってみたいと思います・・・



こんな道を走って・・・



目的地はこの橋です！



橋の上はご覧の通り駐車車両が止まってましたが・・・







逆光だけど記念にパシャリ！



コチラさんもパシャリ！



逆の川の水が青かったなぁ～



我が家からは遠いけど、それでも来る価値は十分ありますね・・・









店名：グリンデル
食べログの記事はこちら（グリンデル）

白馬で食事をしよう！と探していくつか候補があったのですが、ハニーのご希望でコチラのお店に決定しましたが、メチャ混んでいた！



メニューは至って普通ん定食屋さんのような内容ですね。今回注文したのは・・・



自家製ベーコンステーキ定食1200円也！



良い脂身が入っているベーコンです。見るからにうまそー



ベーコンの脂身が甘くてうんめー！それにご飯も甘みが強くて美味しい！正直それほどでもないのでは・・・なんて思っていたましたが、これはいい意味で裏切られました。

混雑しているだけの理由はありますね。ご馳走さまでした。。。



さてさて、満腹になったので最後に此処も行かねば・・・と思っていたところへ





結構ワインディングも路面が乾いていたので楽し～い！



トンネルからはこんな景色が眺められて・・・







やっぱ来た甲斐がありました＼(^o^)／



今回ココまで来たので、このまま長野へ行こうかと思ったのですが、翌日野暮用があったのでノンビリ帰ることにします



あ～もっと走りたかったなぁ・・・



ライダーさんも割りと走ってましたね。









Google先生の案内では、信号が殆どなく高速ICまで行ける川沿いが示されてました





お土産を買います。今回はコチラのお店で！







店名：ナカヤマ菓子舗
ネットでの情報は全く無かったのですが、地元で食べられているおやきを買って帰りたいと思って立ち寄りました。

こちらではアルプスまんじゅうという白いおやきが販売されてました



コチラの祝まんじゅうはまんじゅうに中に赤飯が入っておりました。当然コチラもお買い上げ！



途中で３３と７７７（笑）



今回は道の駅は立ち寄りませんでした。。。



桜が綺麗でした・・・







白鳥が有名なようです。さて、ここから高速に乗って帰ります・・・



長野道から中央道へ



山梨突入！



富士山は霞んで見えました・・・



雲がなかったけど春霞かなぁ。。。





中部横断自動車道は静岡まで開通したんだよなぁ・・・今度走っていたいけど、あそこは風が強かったよなぁ・・・



この先渋滞のようなので途中休憩！







やっぱ富士山は良いなぁ～





新宿まで１００km！



日が伸びたねぇ・・・



桃の花は今年は・・・あとで食べには行きます（笑）



山梨は桜が満開ですね。。。



日差しが眩しいけど・・・最高だね・・・



ここから圏央道に入りますが、渋滞はあったけど、以前のような４０kmとかビックリするほどではなかったかなぁ・・・ガソリンが高いことも影響しているんだろうか・・・



神奈川突入！



長野ツーリング

走行距離：６２８．０km
燃費：２４．０km/L



長野ツーリングはどこ走っても楽しいなぁ～でも、季節が暑くなると、走りに行く人も増えるだろうからなぁ・・・あとはGWまでに行けるかなぁ・・・

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m