最近走ってないな。。

9月4日のタカタは雨のため断念。
それ以来走るタイミングを失っている日々です。
平日は研究室、お金無いので休日はバイト、昼間フリーな日がないっす。

そんなわけで、夜中に細々とBOXで整備。


まずラジエターファン。
去年の夏、母さんが家族の車(7人乗りのでかい車)をバックで駐車しようとしてて勢いよく逆追突してトドメを刺されて以来、エンジンとラジエターに挟まれてバキバキになっていました。
もちろんファンは回らず、水温上がったら真夏だろうと暖房MAXでした。
ラジエター曲がってたけど漏れてないし見て見ぬ振り…
交換して水温を気にすることなく、エアコンも不自由なく使えるようになり快適になりました。
ついでにクーラントも交換。おちやよりちょっといいクーラント?を頂きました。


続いてこれ。

ヴィッツ3ドア用TRDロールバーダッシュ貫通定員乗車タイプです。
とりあえず、後ろ半分だけつけました。
僕のは5ドアなので、Bピラーが3ドアより前方にありロールバーのピラー留めが使えませんでした。
なんだかんだで別車種用流用なので後ろ半分ですらつけるのに苦労しました。
かなり気合いで押し込んでます。
前半分が無事につくか心配…。
今のところ、曲がる時のリアのキュピキュピ…という音が減ったのが嬉しい。

ちなみに、このロールバーとても重いです。
気が変わればすぐ外しそうです。
サーキットアタックには間違いなく不要です。
一方ダートラには必須。
今はすごくどっちつかずな感じでダメダメです。
早く進路決めないと。。
でも最近ヤフオクで一番探してるのは中古ダートタイヤ。

そして今日。

最近気になっていた加速の悪さ。某所で去年よりシフトのタイミングが遅い(パワーでてない)と思い、しらみつぶしに前オーナーの替えていないであろうプラグを点検。
ことごとく消耗してました。
今まで見たプラグでは一番角が無くなっててギャップが開いている？

とりあえずプラグ購入決定です。

ノーマルエンジンですが、プラグは白くなっていたので熱価を1つ上げる予定です。回して負荷かける機会も一般人より多いしね。




最近タイヤの減りが早いです。もらいものネオバ、山のあった廃タイヤスニーカーを剥離するまで使い切ってしまいました。
なぜでしょうね。

そうそう。2つ上の元主将が、シビックからMR-Sになって復活です。
1本目僕先行で互角。
2本目僕後追4名乗で大差で負ける。

新たなライバル出現ですね。