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ミッション修理中のBW`S　2号機

ボチボチしかパーツが揃いませんが

本日はとローラーベアリングとメインアクスルが到着

左上のメインアクスル、ギアの破損は少ないながらシャフトが…削れてる～

下のプライマリのギアは破損が大

原付スクーターのミッションは相当負担が大きいんでしょうね

OIL量は僅か110ccっていうのも驚き

息子のビーウイズ２号機、気になっていた異音

スクーターはベルトドライブ…そう思ってました

ミッションオイルの注入口があるのは知ってたのに…

ドレンを外してもオイルはポタポタ…なので注入したらあふれた

もしやと思ってドレンをドライバーでホジホジ…銀色のオイルとまっさらのオイルが…

さらにこんなものまで…ベアリング粉砕…


ネットで調べたらあるはあるは同じトラブル

ビーウイズと同じエンジンを搭載のグランドアクシスは台湾製なので台湾製の精度の低いベアリングが使われているようです、ローラーベアリングだけはJAPANらしいですが

あわててモノタロウで純正を手配、届いたオイルシールとベアリングはJAPAN,
TAIWAN,CHINAの混成

さらに調べると皆さんNTNなどの安心のJAPAN製にされてる

さらに価格を調べたらTAIWAN製の純正￥870がJAPAN製NTNでは￥259とか…バイク屋で頼んだらさらに高い

YAMAHAはぼったくりやろぅ、同じベアリングでもKAWASAKIとSUZUKIはもうちょっと安い

今回諭吉さん超えになったけど安心のNTNのほうが樋口さんでおつりが来ると…

そうそう、ギア３枚のうちプライマリとメインがお亡くなりになってました、これまた諭吉さん超え～部品が出るだけいいか、またTAIWAN製かも知れんけど

しばらくはとなりのガレージが使えるので

ちょい手入れ


後輪リザーバータンクを　おNEWに交換

ビスを緩めないとキャップが取れないって…


風化は時間の問題？…パーツの出るうちに


ようやく後輪も　おNEWに

早くOFF走りたい…でも洗車が大変なんだよね～

TDR250の後輪交換の前に緊急事案が･･･

取り回しが重い、フロントの振動･･･

キャリパーを外したら4個のピストンがすべて固着


整備手帳ではないので詳細を省きますが･･･

この道具＋コンプレッサーで1個ずつ外しました、約3時間かかりました～


ピストン、ビフォーアフター…ピカールで


塗装して、乾燥して、シールキットを交換して…シリンダーをホジホジとかいろいろ

3日間で完了


あと、後輪を交換すればほぼ完了でしょう

なんと今日は2PVの1位だ･･･

いつもは1PVで1位なんですが･･･