NGKプラグキャップ&コード、1stインプレ

結論から言うと、交換して大正解でした♪

交換前は減速からの再加速、スロットルを一定に開けて巡航している時に、プラグの失火が見られました
油温が低い状態でアイドリングが不安定だったり、低回転～中回転域での失速が多く、安定した走行をするには回して走る必要があり、エンブレが強くかかるので街乗りでは忙しくてしょうがありませんでした

プラグキャップ&コードに交換をしたところ、今日のような暑い日ではチョークを引かずにエンジンが始動して、極々弱々しいアイドリングでもエンジンが止まることがありませんでした
スロットルのレスポンスも向上、高いギアで低回転での巡航で失速しなくなりました
また、減速からの再加速も滑らかで、スロットルワークにエンジンが敏感に反応してくれました

純正プラグキャップ・純正プラグコードの抵抗値を計測したわけではありませんが、16年ものの部品ですから相当抵抗が大きかったと思われます
燃費はまだ計測していませんが、改善されることが期待出来そうです

また、交換作業ですが純正品とコードの太さが同じで、イグニッションコイルと一体型でなければジョイントで繋ぐ必要がないのが、この商品を使用する最大のメリットかと思います
コードの長さが50cmあり、楽に2回分採れますのでコスト面でも優秀です

まだ長期のインプレはありませんけど、年式の古いシェルパでまだ交換していないのならば、今のところネガティブな部分は見当たらず、この商品は本当にオススメします