nagoya-mのブログ一覧

クルマに関する疑問や情報は、このサイトから学習できています。
当たり前ですが、書籍からの情報にくらべ、的確に、それも、複数のかたから知ることができるのは嬉しいです。

この点についてはミンカラに感謝しかありません。

次に、自分のモチベーションにも貢献してる？かなと思います。

自分の記事にイイネしてくださるのは多くても20人以下、皆さんに貢献できてませんが、メンバーが継続してるのは救いですね。

まあ、
ミンカラ的にオイシイユーザーではないですが、変な欲出さずに運営続けて欲しいですね。



関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

経年劣化で怪しい色になっていたアコードワゴンのラジエター上部、

「いつかはくるだろう！」

と思っていたら突然お盆前に破裂！？


外出していた嫁から電話で、「水温計がHIになった。車がうごかない。」と。
自分では対応できないんで、
困ったときのJAF様にお願いして、現場から積車でホンダディーラーに。

翌日、
状況と見積りを確認しましたが、
ディーラーが夏休み直前で、部品の確保も修理も休み明けになるとの話。




クーラントの青い液がエンジンルーム内にとびちって汚れてましたが、

それにしても、

この茶色いドロドロは？



液漏れ防止剤とか何かを入れていたか聞かれたのですが、

全く記憶・記録なし、何なんでしょう？

修理後確認したら、

「20年で溜まったヘドロ？」


説明によると、

「お風呂の水を放置すると、水あかでヌルヌルになるように、ラジエターの中もヌルヌルし、さらに鉄さびが発生し、赤くヌルヌルしたヘドロが出来ます。これが詰まってしまうと、洗浄だけでは修理が不可能になります。」と。






私、完璧にクーラント様を軽視しておりました。




クーラント、いつ交換したかな？



整備は、
ラジエター交換とドロドロくんの水路系メンテナンス。
まあ、
ラジエター、ウオーターポンプ、サーモスタットは無交換だったので交換は当然としても、20年以上もったとはホンダの部品品質すばらしいですね。


ただ、
代車、
いいクルマなんでしょうが、私の苦手なフリードハイブリッド、
メーターに何を表示してるのか？メーター見る余裕がありません。



ニュートラルにするのが難しいチェンジレバー。
する必要ないの？
パーキングもボタンとペダル、どっちが優先？



いつも高いクルマを代車にして頂ける、
ディーラーのきもちはうれしいですが・・・。





結果、

ラジエター交換で、
気になっていた上部の樹脂は黒々。



ヘドロを吹いたところもきれいに。



それと、
ウオーターポンプとサーモスタットは見えませんが、
交換前、
燃費が５Km台になったのは前兆？



まあ、痛い出費でしたが、
部品があったのと代車を2週間借りたお陰で生活に支障はありませんでした。


（追記　２０２４－０９－２２）
クーラント交換したこと忘れてました。
交換ブログ、書いてました。
最後の画像にある交換前のキャップを見ると、

既にキャップに錆（ヘドロ）が・・・

この時、気が付かないといけませんよね。

皆さんの参考になればいいのですが。

今更ながら・・・ですが、
純正ウインドディフレクターを社外品に交換しました。

この社外品、
みんカラやYoutubeで話題になっているのは知ってましたが、

純正に特段の不満はなかったのと、
たかがアクリル板？なのに割高、と思っていたので、
優先順位は低かったんです。


それが、

アマゾンにこの商品の在庫があるのを見てしまったことで、



購入する気満々。

そのためには、
自分が納得したいのでムリムリ理由を考えると、

オープンにした時のスッキリ感アップ

ってことになるのでしょうが、




ただ、
普通に走るときはたたんでいるので、



バックミラーの視界の邪魔にならないし無視できるんですけどね。



悲しいかな、
交換は自己満です



まあ、
アクリル板に付加価値を付けた人がエライですね。




それと、
古いクルマなんで、

いつもなら
今風にイジルとちぐはぐになるんで躊躇するんですが、

ちょっとは見た目が小ぎれいにはなるようだし、
全高が30mmあがるので、
風の巻き込みが軽減するのかな？

と、都合がいいように考える自分になってました。




まあ、
ささやかな拘りとして、

外からでも、
バックミラー越しでも、
ちゃんと商品名が読めるようステッカーを貼りました。

これまでのハンドルの状態は、
タイトル画像のとおり
遠目には問題ないんですが、


近くで見ると、



ちょっと汚いかな。

まあ、
15年以上使ってるんで、それなりの味があっていいんですが、
こんな商品を見てしまうと、もう我慢できませんね。

トリコローレエクスチェンジキット

ネットにも多数の取り付け事例があって、
自分にもできそうだったんでアマゾンでポチ。





すぐに届きました。品番は、１NS1Z28。



箱の中には、
ハサミ、糸、針、指ぬき、両面テープ、説明書、それに本体と必要なものはすべてアリ。

ただ、
皆さんのネット記事で気になっていたのが、

面倒な作業と

作業時間はどんだけ？




能天気に１３：００、作業開始。


予想通りというか、
当たり前ですが、
作業中の画像を撮影する余裕なんてありません。
ひたすら作業、作業、作業・・・・・・・


なんせ、
７０過ぎのジジイが指がつるのをほぐし（マッサージし）ながら、
かつ、
視力の落ちた眼で作業するのですから、
効率がいいわけありません。

しかしどうにかこうにか、１８：００終了。



作業時間５時間

若い人なら２～３時間くらいらしいですが・・・
もう２度としないだろうが、面白い作業だったのは救いですね。



さてさて、
補修後の運転席は、



美しいですね。きれいですね。
まあ、８５点くらいはもらえるレベルです。


ハンドルに近寄ってみると、




上から見ると、



一番触るところは、



自分は、
毎日が日曜なんで時間を気にしなくていい身分ですが、
皆さんに、
お勧めするにはイマイチかな？

こじつけですが・・・無理がありますね。

正しくは、
帰省ついでに、広島県世羅町にあるイオン（マックスバリュー）でソースを買った、



ですが、




このソースの製造元、

あのマツダの聖地、
三次テストコース
の近くに本社があって、

おまけに、商品名が、
カープソース

まあ、
これだけ揃えばマツダファン、カープファンの広島県人は喜びますわね。




お好みソースの定番は「オタフクソース」でしょうが、


平家に代表される「負け組地域」だけに、

売れなかった時代のマツダ

万年最下位だった時代のカープ


でもご贔屓志向がぶれなかったのは、ある意味誇りです(笑)


よくよく考えると、ほかに選択肢がなかったからかもしれませんね。

岸田さん支持も？




帰省ついでに、
中学時代のマラソンコースだった三川ダムによって、



ダムカード（初めて）をもらい、



町へ行くのに使っていた備後三川駅にも行って、



水害で線路が壊れバスになったとか聞いたけど、
でも、
線路はちゃんとありました。



誰が見るのだろうか、
地元の人は絶対見ない案内板



こんな田舎への帰省でしたが、
当日？は、姫路でオアシスミーティングがあるせいか、
道中で出会ったロードスターは1台だけ、
ただ、
実家の近くで、




これは自分のですが・・・



燃費はほとんどが高速道路だったので16.57ｋｍと好成績でしたが、
それ以上に、
年に1回くらいは高速走って
カーボン落とし
ができたらいいねと思います。

追)
帰り道は小雨でほぼ法定速度で走ったら、燃費17.27km、びっくりです。