たっしーのブログ一覧

皆さんお久しぶりです。

仕事が忙しすぎてログインもあまりできてませんでした。



さて早速ですが、9/29(土)にマフラー交換してきました！

購入自体はもうちょい早かったんですけど、仕事の都合で2週間ほど取付けに行けませんでした

それではまず交換前に純正のマフラーを観察。






サイレンサー部分でけえええええ！！

どうりでめっちゃ静かなわけだｗｗｗ

3500ccのV6エンジンなのにビックリするぐらい静かでとても紳士的でした。

なのでとりあえず外してもらいました←






ボテッとしたサイレンサーは実に重たそう。

ここが変わるだけで軽量化できそうですｗ






こちらも錆びまくり。

純正の材質は何なんだろう。

こういうパッと見では見えないとこでコスト抑えてんのかなー。




外したあと。






こんな隙間にうまいこと何にも干渉せずに収まってるもんだと感心しました。




さてさて、それではこの隙間におニューのマフラーを取付けます！


ドン！！






ステンレスぴっかぴか！！

超キレイ！！

そしてこの曲線美！！






まるで金管楽器のホルンのようです。






う、美しい・・・

それでは早速排気漏れの確認もかねてサウンドテスト。



うむ、アイドリングや低負荷走行では静寂そのものですね。

ハッキリ言ってアイドリング時は純正より静かです。

室内に不快なこもり音も無く、早朝や深夜でも近所迷惑にならないし、まさに俺が求めていたものです。

しかし、ひとたびアクセルを踏み込むと、3500回転ぐらいからスーパーカーを彷彿させる官能的な高周波スポーツサウンド！

踏み続けるのが怖くなるほどの爆発的なサウンドで、純正のとても静かなZとはまるで別物です。

しかも音にこだわったマフラーなだけあって、ただ単に大きい音というのではなく、ブリブリといった音割れは一切ありません！

ド迫力と綺麗さを両立した気持ちの良いサウンドが楽しめます。

トンネル内ではまさに咆哮でした。

今週は台風の影響でオープンにできなったので、来週末はオープンでサウンドを堪能したいと思います