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まず、ロールバーというのは、オープンカーは横転時に容易に乗員が死亡する恐れがあるため、座席の後方にとりつけて横転時に乗員の生存空間を確保するためのものです。

Z33ローロスターは逆U字形で、ロールフープとも呼ぶようです。

まぁ早い話がコレです↓






座席後ろのこの味気ない黒いロールバーですが、これにかぶせるクロムメッキのカバーが以前は売っていたのですがとっくの昔(死語)に売り切れて、問い合わせをしても33は古い型だから作らないという悲しい答えをいただき、もうすっかり諦めていました。

なのにみのり様ったら海外にまで問い合わせしてこっそり購入し、3周年記念の9/27にサプライズプレゼントしてくださいました！






ありがとうみのり様！！！

ビックリして言葉にならんぐらい本当に嬉しかった！

いくら感謝しても足りないぐらいです。

そしてマフラーと同日に装着！

二度と剥がせなくなる最強のガラスボンドで取り付けてもらい、マスキングテープでグルグル巻きに固定。






1日固定してマスキングテープを剥がして完成！





かっこええええええええええええ！！！！！！

なんつーか高級感が大幅にアップしました！

ピッカピカで太陽光を反射しまくりで、文字通り眩しいくらい超かっこよくなった！



特注の赤のレザーシートに引き続き、今回も激レアなアイテムをありがとう！！

皆さんお久しぶりです。

仕事が忙しすぎてログインもあまりできてませんでした。



さて早速ですが、9/29(土)にマフラー交換してきました！

購入自体はもうちょい早かったんですけど、仕事の都合で2週間ほど取付けに行けませんでした

それではまず交換前に純正のマフラーを観察。






サイレンサー部分でけえええええ！！

どうりでめっちゃ静かなわけだｗｗｗ

3500ccのV6エンジンなのにビックリするぐらい静かでとても紳士的でした。

なのでとりあえず外してもらいました←






ボテッとしたサイレンサーは実に重たそう。

ここが変わるだけで軽量化できそうですｗ






こちらも錆びまくり。

純正の材質は何なんだろう。

こういうパッと見では見えないとこでコスト抑えてんのかなー。




外したあと。






こんな隙間にうまいこと何にも干渉せずに収まってるもんだと感心しました。




さてさて、それではこの隙間におニューのマフラーを取付けます！


ドン！！






ステンレスぴっかぴか！！

超キレイ！！

そしてこの曲線美！！






まるで金管楽器のホルンのようです。






う、美しい・・・

それでは早速排気漏れの確認もかねてサウンドテスト。



うむ、アイドリングや低負荷走行では静寂そのものですね。

ハッキリ言ってアイドリング時は純正より静かです。

室内に不快なこもり音も無く、早朝や深夜でも近所迷惑にならないし、まさに俺が求めていたものです。

しかし、ひとたびアクセルを踏み込むと、3500回転ぐらいからスーパーカーを彷彿させる官能的な高周波スポーツサウンド！

踏み続けるのが怖くなるほどの爆発的なサウンドで、純正のとても静かなZとはまるで別物です。

しかも音にこだわったマフラーなだけあって、ただ単に大きい音というのではなく、ブリブリといった音割れは一切ありません！

ド迫力と綺麗さを両立した気持ちの良いサウンドが楽しめます。

トンネル内ではまさに咆哮でした。

今週は台風の影響でオープンにできなったので、来週末はオープンでサウンドを堪能したいと思います