利根川の天然水のブログ一覧

　中国の国土面積は、世界第４位の規模にあり、その広さは日本の国土の、２５倍以上に達する。また、人口は２０１５年時点で１３億７０００万人であり、日本の約１１倍だ。日本と比較することで、中国という国がいかに大きいかが良くわかる。

　中国メディアの今日頭条はこのほど、日本は中国に比べて、「これだけ小さな国なのに、いかにして中国を侵略したのか」と疑問を投げかける記事を掲載しつつ、日本を小さな国と見る、中国人の認識が間違っているのだと論じている。

　記事は、中国人は往々にして、「日本を小国」として扱うとし、その理由として日本は江蘇省、浙江省、安徽省、上海市の面積ほどしかないためだと紹介。一方、世界的に見れば日本は決して国土の小さい国ではないと指摘し、仮に日本の国土をそっくりそのまま欧州に移動させて見れば、「日本はドイツや英国より大きいことがわかる」と伝えた。

　また、日本の約１億２７００万人という人口についても、「英国とフランスの人口の和と同等」であると指摘。また、東京圏とされる、東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県だけでも、３５００万人を超える人口を抱え、その経済規模は「仮に東京が独立国とした場合、世界第７位の経済大国となる」ほど、発達しているのだと論じた。

　さらに記事は、過去の日本は、現在の日本よりも強大だったとし、１９３８年当時の日本は日本本土のほか、中国東北部や台湾、朝鮮半島などを占領しており、約７億人もの人口を統制下に置いていたと主張。つまり、現代の日本は中国に比べれば小国に見えるものの、世界的に見れば決して小国ではないうえに、「第２時世界大戦前の日本は、名実ともに大国だった」と主張し、中国人が日本を「小さな国」と考えてしまう、その認識が間違っていると伝えている。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017-05-31 09:12

　財務省によれば、日本の２０１７年末における対外純資産残高は、前年末比２．３％減の３２８兆４４７０億円となり、「　２７年連続で世界一　」となった。中国メディアの快資訊はこのほど、日本は中国に比べて圧倒的に国土が小さいはずなのに、「海外に世界一の規模の資産を持っている」と伝え、その事実は容易には信じられないものであると論じる記事を掲載した。

　記事は、日本は天然資源に乏しいため、資源は海外からの輸入に依存せざるを得ない環境にあると紹介。それでも日本が世界３位の経済大国となることができたのは、教育や民度の賜物であり、まさに匠の精神を体現したものであるとの見方を示した。

　続けて、日本は中国に比べて国土が、非常に小さいものの、自動車や電子機器など様々な分野で世界有数の競争力を持つとしたほか、海外に持つ資産から負債を差し引いた純資産残高は、２７年も連続で世界１位の規模となっていることを紹介し、日本は国内のみならず、海外でも稼ぎまくっていると伝えた。そして海外で稼いだ利益は日本に還流することになると伝え、その規模は国内総生産の数％に達するほどだと論じた。

　中国の対外純資産残高も、近年は増加しているものの、日本が２７年連続で世界一の規模であることは、「日本にいかに先見の明があるかを示すものだ」とし、日本は国内の成長が低迷しているなか、海外の成長をしっかりと取り込んでいることを指摘し、中国は日本の先見の明を学ぶ必要があると伝えている。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　2018-07-29 15:12

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国は自国の高速鉄道について、「わずか１０数年で著しい発展を遂げた」、「中国製造業を代表する製品」であると主張しているが、中国メディアの中金在線は２８日、中国高速鉄道と新幹線の両方に乗車した経験を持つ中国人の見解として「中国高速鉄道に必要なのは乗客の民度である」と論じる記事を掲載した。

　中国は高速鉄道の開発について、「導入した技術を消化・吸収し、イノベーションを加えた」と主張し、中国高速鉄道は「中国が知的財産権を持つ、世界最高峰の技術」であると主張している。だが、記事は「１３００キロメートルも離れている上海と北京を４時間半で結ぶなど、中国高速鉄道の走行速度は確かに速く、中国高速鉄道が収めた成功は史上稀にみるもの」と指摘する一方、新幹線と中国高速鉄道に乗る機会が増えるに連れて「別の感想」を持つに至ったと伝えた。

　この「別の感想」とは、中国高速鉄道に対する不満だ。たとえば、中国高速鉄道の駅は一般的に郊外にあることが多いため、北京市内では地下鉄を使って高速鉄道の駅に到着すると、乗客を対象とした「手荷物検査」が行われ、検査所は大混雑していると指摘。また、待合室も同様に大混雑していて、乗客によっては非常に非効率だと論じた。

　また、中国高速鉄道は設備の、劣化が激しいことも不満だとし、「ボロボロになっている座席は少なくない」としたほか、車両の連結部の騒音も大きいと指摘。新幹線を利用していて破損した座席など見たことがないと強調した。

　さらに記事は、中国高速鉄道は、「汚く、臭く、うるさい」と伝え、駅の手荷物検査で使われるＸ線手荷物検査装置のベルトコンベアや待合室の床、高速鉄道の座席やテーブル、そして、車内のトイレなど「すべて汚い」と指摘。また、高速鉄道の車内は乗客の体臭や、食事の臭いが充満していて、さらにはトイレの臭いが漂ってくることもあると指摘したほか、大声で会話や電話をしたり、音を出しながら動画やゲームをする乗客も多いため、「車内は街中にある市場よりうるさい」と論じた。

　「汚く、臭く、うるさい」という不満は、「新幹線ではまったく感じられないもの」だと伝え、新幹線と中国高速鉄道を比較すると、「心が傷つくのは必至」であると主張。中国高速鉄道に必要なのは誰もが快適に利用するための、「乗客の民度」であると伝えている。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018-08-01 10:12

　中国では「高速鉄道」について、営業距離の長さや営業運転の速度を理由に、「今や世界一の高速鉄道システム」であると主張する声が存在する一方で、高速鉄道の車内で販売される、弁当については「値段が高いくせに不味い」という悪評が定着しており、「日本の駅弁に学ぶべきだ」という声は少なくない。

　中国メディアの湖北日報網によれば、中国高速鉄道の車内でこのほど、乗客が購入した弁当に「カビ」が発生しているのが見つかったという。中国では高速鉄道の弁当は「日本の駅弁に学ぶべき」という声がさらに高まることになりそうだ。

　問題は９月８日夜、北京発武漢行きの高速鉄道の車内で発生した。武漢市民の乗客が午後７時（日本時間午後８時）ごろに車内で弁当を購入し、いざ食べようとしたところ、弁当にカビが生えているのを見つけたという。この乗客は高速鉄道の乗車券とともに、カビが生えている弁当を写真で撮影しており、その写真を見てみると白米に白カビが生えていて、一部はすでに液化しかけているのが分かる。

　記事は、弁当にカビが生えていることに驚いた乗客が、高速鉄道の乗員にクレームを入れたところ、列車長からお詫びがあり、乗員側から「弁当代金が返金されると同時に新しい弁当と交換の申し出があった」と紹介。しかし、乗客は新しい弁当を拒絶した。

　また、カビが生えていることに気づいた乗客の同行者は、カビに気づかずに弁当の大半をすでに食べてしまっていて、嘔吐と下痢の症状があったという。弁当にカビが生えた原因や、カビが生えた弁当が高速鉄道の車内で、販売されていた理由については現在調査中だが、中国のネット上では「自分も高速鉄道の弁当を食べて急性胃腸炎になったことがある」、「高いくせに不衛生だなんて」といった不満の声があがっている。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018-09-11 22:12

　都会の喧騒や、生活のリズムの速さに疲れを感じ、自然豊かで環境の良い田舎で暮らしたいと考えるのは、日本人だけではないようだ。しかし、中国メディアの今日頭条は６日、「日本の農村部の生活を見ると、中国はまだこれから、長い道のりを歩まなければならないと実感させられる」と論じる記事を掲載した。

　日本を訪れた中国人の多くは、日本の印象として街中の清潔さを語るが、「それは観光地や都市部に限ったことではない」と指摘した。そして、日本は農村であっても非常に清潔であり、「すべて住民の自覚によって美しい環境が保たれている」ことに驚きを見せた。

　中国の都市部ではインフラの整備が進み、生活において不便を感じることはなくなったが、農村部の開発はまだ進んでいない場所が多い。また、路上を清掃する清掃員や清掃車は農村部では配備されていない。中国の農村部はまだ貧しいこともあって、清潔さとはまだ無縁の状況というのが現状だ。

　また記事は、日本の農村部は中国に比べて大きく発展していて、都市部と何ら変わらない生活ができるのは驚きであるとし、それは農業でも十分に豊かな暮らしができるためであり、「日本の農家は近代的な方法を取り入れ、野菜や果物をビニールハウスで栽培しているので生産性が高い」とし、これも農村の発展に繋がっているとした。さらに交通手段についても、「日本の農村では各家庭が自動車を所有しているので、何の問題もない」と説明した。

　こうして日本の農村部の生活の様子を知ると、中国人としては「理想とする自然に囲まれた美しい環境」のもとで、都市部と変わらない便利な生活を、送ることができるのは羨ましく感じられるようだ。同時に、中国の農村が日本の農村と同じだけ発展するためには、「まだ長い道のりが存在する」と感じるようだ。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　2018-09-11 15:12