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奇跡的に、

ESSE（初期型カスタム）
↓
ESSE（最終型Ｄ）

へ
乗り換えたわけですが、
同型のグレード違いでの乗り換えだからこそ気付く点が
いくつかあったので、ご紹介。



まずは内装編。


①バイザー





少なくとも、前期カスタムには、
こんな警告なかった気がする。
チャイルドシート装着義務化が、
平成12年からなので、
19年式カスタムなら貼ってあってもおかしくはないと思いますが。





②エアコンユニット






前車カスタムでは、グローブボックス裏こそ白でしたが、
足下の吹き出し口は「黒」でした。
グレードによって差別化するようなところではないと思うので、
コスト削減か、何か不具合でも出たか。




③ペダル類





これは前車の前オーナーが
何かやっていた可能性もあるので、
あくまで、個人的な見解。

まずは、アクセルが低い。

加速時に
「アクセルを床まで踏む」
的な表現がありますが、
これ、ホントに床まで踏み込めます(笑)

もう少し高い位置で、
ストロークに余裕が欲しいです。


ブレーキは特に気になりませんが、
隣のクラッチが高い。
＆ミートポイントがかなり手前。

感覚的には踏み始めの1/3で繋がるので、
踏み切る必用なし。

そのうち慣れるかなと思ってましたが、
どうにも慣れん(;´д｀)

ペダル高さと合わせて要調整ですな。





次に外装編。



④フロントウィンカー





画像赤枠内、電球が見えます。
乗り換えてから、
夜間の右折待ちで右側がやけにオレンジに光ると思ったら、
ここから光が見えてるのね。

なぜ？


カスタムはドアミラーウィンカー。
フロントウィンカーが、
ナナメ後方から見える必要がないからか？

となると、カスタムと非カスタムで、
ヘッドライトユニットが異なる？？

カスタム乗りの方、
気になったら確認してみてください。


まぁ気が付かなかっただけかもしれませんが。





⑤給油口キャップ






前期カスタムにはワイヤーついてませんでした。
なので、無くても全然問題はないのですが、
ワイヤーがあれば閉め忘れを防げますね。
ガソリンスタンドでバイトしてましたが、
閉め忘れて走って追いかけた例もありました。
（私は忘れたことありません。たぶん…。）






以上。
エンジンルームとか、足回りとか、
探せばまだまだ変更点は出てきそうですが。





さて、そんな2号機。
しばらくはおとなしくそのまま乗るつもりでしたが、
そろそろ限界…┐(´д｀)┌

ブレーキ時のノーズの沈み込みとか、
発進時のリヤの沈み込みとか、
足柔らかすぎ(｀Δ´)
比較対象がショートストロークの車高調装着の前車なので、
どうしてもね。

そして、もう１つ。
タコメーターがないのが、ガマンならん。





「何万㎞も走ってきたエンジンだ。体が覚えてら」


と、どこぞのバスケ部エースばりに
かっこつけてみましたが、
実際には数字が見えんと
なんともつまらん…(´･ω･)









というわけで？



バネとか、タコメーターとか、
余ってる方いたら、譲ってください(爆)









おまけ。

5/15（日）は竜王オフです。
※タイトル画は昨年の様子

やるよ‼って言っただけで、
他は何も考えてませんが、
参加のご検討よろしくお願いしますm(__)m

エイプリルフール、いかがお過ごしですか？


今年も、ウソかホントかわからず騒ぎになったり、
やりすぎて謝罪するはめになったりと、
世間は大変ですな……




まぁ、そういう私も少し乗っかってみましたが。
→「何シテル？」にも上げた、これ。











実はこれ、一枚の写真を3分割して作られています。



元の写真がこれ↓




それぞれをちょいと加工した上で
切った貼ったして、









合計3つのアプリを使って、妄想画の完成♪











う～ん、行き着くところは、
やはりこのスタイルか？
（何か懐かしい……）



しばらくはノーマルで乗るつもりですが、
やはり何か物足りないのよね……

勢いでやっちゃうか？







なんつってww







ちなみに、エイプリルフールネタとして、
最初はこんなん作ってました。







昨年11月に行った、マキノのメタセコイヤ並木。



水色のこの子でもまた行きたいな、
という、これまた妄想画。
あの日、天気よくなかったしね。




でも、気付きました？
ミラーの位置がおかしいの。








実は、裏に1号機が隠れてます。




うまく隠れるように置いたら、
ミラーがまた微妙な位置に出てきた。




これはこれで悪くないかなとは思ったのに、
納得できなかったんだろね。


新たなネタを考えた結果が、
ローダウンってなわけでございます。





仕事の合間に、朝からコツコツ。

これくらいのジョークなら許されるでしょ？

タイトルの格言？言い回し？
よく聞きますよね。　

みんカラ的な表現をすれば…

白髪のおじさんが、
レイバン＋指ぬき革手袋で、
でっかい羽根つけたヴィヴィオで走り去ったり☆






猫背＋内股の、ひょろっとした青年が、
極太タイヤ履かせた爆音シルビアに乗ってたり♪







長い黒髪のキレイなお姉さんが、
スコップ背負ったリフトアップジムニーの
オーナーだったり
(；ﾟДﾟ)




的な…？





そんな、「人は見かけに寄らない」な、お話。











～・～・～・～・～・～・～・～




あれは、まだ外に出れば息が白く、
車の窓も凍る寒い朝でした。


その日は、自席のある本社ではなく、
朝から工場での仕事があったため、
普段とは逆方向へ。


工場に向かうためには、
渋滞回避策として
いわゆる「生活道路」を抜けます。


この生活道路の入口にあたる交差点で、
後ろに一台の原付がピタリとつきました。


半ヘルにサングラス





寒いのに手袋外してたばこ吹かしてる
金髪のお姉ちゃん。

※画像は拾い物（ちょうどいいのがあったw）






生活道路を通る場合、
基本的には私は踏んでいきません。
流れがあっても、
そこは頑なに30キロ程度で走ります。

それが苛立ったんでしょうね、お姉ちゃん。

蛇行しながら煽ります。


でも、無視( ・－・)



およそ、1キロ程の生活道路を走った先には、交差点。
ここを右折すると片側2車線の幹線道路に出ます。

右折後、私が左車線に行くとわかったお姉ちゃんは右車線に出ようとします。


しかし、ここで、さらに苛立っていたのが、
実はその後ろにいた、黒い軽ワゴン。

原付が右車線に出てこようものなら、
すかさずクラクション≡3


後ろを見てなかったお姉ちゃんは、
慌てて左車線へ。


で、その軽をやり過ごしたら、
今度は後方をしっかり目視確認してから、
右車線へ。


しかし、今度は逆にそれが裏目に出て、
先ほどの軽ワゴンが急停止。




お姉ちゃん、
前を向いたら、そこに軽ワゴン。
当然、止まれるはずもなく。






人間って、飛ぶんだね…。










すかさず、軽ワゴンのドライバー出てきて、
罵声の嵐

・なんでぶつかるんだ
・ふざけんな
・交差点曲がったとこで話すから早く来い

確かに追突された側なので、
怒る気持ちはわからなくもないのですが、
私の目には故意に急ブレーキ掛けたように見えました、
報復というか、嫌がらせというか。




で、お姉ちゃん。

原付はフロントが大破。
ミラーやカウルが散乱して、
お姉ちゃんは半べそ。

当然、大なり小なりケガはしてると思ったので、
事故現場後方、ハザード点けて止まってくれていた、
大型トラックの前にESSEを移動。


後続の車からの盾としておいて、
その間にお姉ちゃんを救出。

簡単に破片や荷物等を片付けて、
軽ワゴンのところへ。

お姉ちゃん、軽くパニックだったので、
警察もしくは家族が来るまで付き添い。


しばらくして、警察到着。
あくまで中立的に、
簡単な経緯を説明して、
その場を去りました。

当然のことをしたまでなので、
一切身分は明かさず。




実は、以前、目の前で事故が起きたとき、
「我関せず」な顔をして通過しました。
あのときの後味の悪さが何とも嫌だったので、
今回は少しばかり人助け。

今回感じたのは、
実はみんな助けに行きたいと思ってるんだってこと。

車に乗っている人はさすがに難しいとは思いますが、
歩道を歩いていた会社員？、
近くの工場の従業員らしき外国人やら、
気付けば数人で後片付けしてました。








この話、ある方にしたところ、

「なんで、お姉ちゃんの連絡先聞いておかなかった～？」
と、言われました。



なぜ？







「運命的な何かがあるかもよ( ￣▽￣)♪」







……ないです
(ヾﾉ・∀・｀)











さて、先日、久しぶりに朝から、
その道を通ることがありました。


半ばまで進んだところで、
いつまにか、後ろに原付。

よく見ると、あのお姉ちゃん。

原付の色も半ヘルの色も変わってましたが、
相変わらず、たばこ吹かしてブンブンやってるので、間違いなく。

「元気でよかった♪」


なんて思ってたら、
次の交差点で横付け
( -_・)?？


私の顔を見て、窓をコンコンするもんだから、
「遅ぇよ(｀Δ´)」
くらいの文句でも言ってくるのかと思ったら、






「この前の事故の時、助けてくれてありがとうございました」






ですって♪

あらヤダ、よくわかったわね。



あの時はまだ1号機に乗ってたんです。
シルバーの低くてマフラー変わってるESSE。




でも、今は水色のノーマルESSE。









「たばこ吹かしながら、
ブンブン煽る金髪のお姉ちゃん」


何か自分が情けなかったです。
見た目で判断しちゃってたなと。

助けてもらった人に、
ましてや身分も明かさず立ち去ったのに、
それを見つけて挨拶してくるとはね。

朝からちょっと感動してました☆



ちなみに、信号待ちの1分ほどの会話でしたが、
要約すると…

・ケガは擦り傷と打撲程度
・原付は弁償してもらった
・毎日通る道なので、お礼が言いたくてこの車を探してた

そうです。

「弁償してもらった」がよくわかりませんが、
私の感じたように、
ぶつけられた側の過失が認められたか？
そんなことがあるのか？







まぁ何はともあれ、
事故に遭った子が、
また元気に走ってる姿が見られて
オッサンは安心しましたm(__)m

私ieyasu★、買い物の際、
いかにお釣りをまとめる？まるめる？かに、
こだわっておりまする。


例）
870円の買い物で1020円出すと、
150円のお釣り。
1000円で払うより、小銭が2枚減ります。


これをやると、
払う側は財布が軽くなり、
店側はお釣り用の小銭が増える。

双方のメリットが大きく、
言ってみれば、Win×Winなわけですよ。







そんな中、ieyasu★史上、
ベスト3には入るであろう、
華麗にまとめた事案がありましたので、
ご紹介☆









コンビニでお買い物をしたら、

「598円です」

財布の中を確認。


お札と小銭がじゃらじゃら。









で、その中から


1000円×1枚
100円×1枚
10円×3枚
5円×4枚
1円×3枚

で、1153円出しました。



あ～これで財布が軽くなる～♪


少し前に、
なんやかんやで小銭が増えてしまっていたので、
これはチャ～ンス、とばかり、
組み合わせで出したったのさ。








でもね、
レジのお姉さん、






(゜- ゜;)???





な、顔しとる…。





彼女の中では、
598円と1153円が結びつかないらしい。



なので、


「いいから、この金額で打ってみて。お釣りがきれいにまとまるから♪」

とアドバイス。




不思議そうに金額を打ち込むと…











「あ、555円のお返しです。
　……すご～い♪」





彼女的には、
やはりこうなるとは思ってなかったようです。



お札1枚＋小銭11枚出して、
小銭3枚で返ってくる。

我ながら、
よく瞬時に計算できた(￣ー￣☆)
と、ほくそ笑むのを堪えつつ
お釣りを受け取ろうと手を出すと、














「5が揃った♪」















……




そっちかい
┌(｀Д´)ノﾋﾞｼｯ










そして、








「50円玉が無いので、10円ですみません」






小銭減らんやん……orz










世の中、そううまくはいきまへんな～(^_^;)











以上、どうでもいい話でしたm(__)m

ESSE2号機のホイールについて。

本日、パーツレビューにもあげましたが、
納車時からセットされていたホイール↓







CROSSROAD PREMIUM10
15inch×4.5J INSET43
マットガンメタ

見ての通り、細身の10スポークです。

組み合わせるタイヤは、





165/50R15
※これがまた衝撃的な銘柄でしたが、
詳細は後日。


タイヤサイズ的には、
1号機で履いていたものと同じ。

なので、違うのはホイールの色とデザイン。



妻と娘は
「黒い方がいい」
と、渋めな今の感じがお気に入りな様子。







で、前のホイールは、





RAYS VOLK RACING CE28
15inch×5.5J OFFSET+45
ホワイト
※OFFSET表記ってのが時代を感じさせます。


軽いし、強いし、
何より「RAYS」という、ブランド品。

これはこれで、当然「あり」だと思います。




なので、履かせてみた↓









これ見ると、
お～ieyasu★号だ、って思う。



息子は
「こっちのがかっこいい♪」
と言ってます。

でも、これ履くなら車高は下げたいよね…。







CROSSROADのレビューにも書きましたが、
轍でタイヤがヨレル感覚があるのが気になる。

これが、タイヤ幅に対するホイールの細さによる影響なのか、
単にタイヤのサイドウォール剛性の低さから来るものなのか。

実際、4.5Jに165サイズを履かせてる事例は多々あるので、後者かなと思いつつ、
165ならせめて5.0Jくらいは、とも悩むし。



で、考えた。


①CE28を売りに出して、CROSSROADをそのまま履く。

②CE28を売りに出して、CROSSROADの同モデルで5.5Jを買う。

③タイヤを組み替えて、CE28を履く。

④両方手元に置いて、気分で履き替える。



ん～、そもそも、CE28を売り出したところで、
買い手はつくのかしらん？





さて、どないしよ？？