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「蓼科」この時点でまず読めない。ｽﾐﾏｾﾝ

この週末に３日かけて実習があったので蓼科の美術館へ行ってきました。
大部分の人は、ホテルと送迎バス利用がセットなんですが、
私はホテルだけ利用でバス利用しないというイレギュラー要員なのでした。

冬期に雪が深い地域のようで、舗装の荒れ方が東北地方と同じでした。
車高を下げてサスが堅めのマイカーにはガツン！と衝撃がきました。

大体、家から片道250kmなので距離そのものは大したことは無いのですが、
往路はほぼ初めてに近い中央道を諏訪ICまで、
復路は初めての中部横断自動車道(双葉JCT→新清水JCT)
＋新東名(新清水JCT→海老名JCT)を走ってみました。

こういう機会でもないと新しい道路を長距離走ることもないので。

ふと気がつくと、運転席側のドアミラーが気持ち上向きになっている？？
常にというわけではないが、ときどき（あれれ？？？）と気がつく。

ときどきエアコンが効いていない感じがする。

これは、外気温が暑すぎるのか、壊れる予兆なのか。

この週末に横浜-青森の往復をしてみました。

東北道は速度域の理由から燃費が悪くなるので、今までだと絶対に給油が必要だったところ、今回はギリギリで無給油でも行けそうくらいな感じでした。とは言え、赤ランプが付くのはまちがいがないので、そこまでチャレンジングな走りはしませんでしたが。

さすがにこの距離なので、新しい世代のオートクルーズとかレーンキープとか使うと相当ラクになるんですけど、我が車にそんな快適装備はない。

ルーフ端に実効空力デバイスを装着して、3000kmくらい走った感想

・燃費は3～5パーセント程度向上
・下道の向上率が高い
・雨が降ると効かない。豪雨のせいもあるかも?
・操作感覚には変化を感じない
・高さは影響がない。アンテナのほうが高い
・耐久性は未知数だが、目視で特に弱っているところはなさそう

結論：燃費向上グッズ(笑)