快調な足回り

サスとタイヤを入れ替えて、ブレースとタワーバーで車体補強して、遮音施工するなどの細かい蓄積の結果、横浜-青森を往復してもそれほど疲れないで運転できました。

高規格の高速道で80～120kmくらいの速度域ではほとんど運転の感触が変わりません。他方で下道だと、雪国に特有の荒れた路面の進行方向のウネリや轍、横方向の地中埋設物（水田間をつなぐ埋設水路）や、冬期に発生したであろうチェーンやキャタピラ跡、穴があいたことによる応急補修跡など危険がいっぱいです。特に、サス交換に伴って車高が下がってしまったので、結構鼻先を擦りますね。


町中をブラブラと走りましたが、やはり4WD車が多いなとか、横浜では比較的目に入る機会があるSAKURAやARIYAは皆無だったり、移動手段の理由から一人１台は軽自動車があるくらいの地域なんで販売店の店頭に軽自動車＋軽トラがビッシリと並んでたりとか。