タコ旦那のブログ一覧

納車3日で200kmくらい走っての率直な感想。 前車ティーダは普段約2週間かけて600km超を走行して給油(これでも給油ランプは点かない/毎回35リットル程度)という間隔でしたが、現車ノートePOWERだと、800～1000kmくらい走りそうなんで、(最近外出も減ってるし)1ヶ月弱くらいはもちそ ...
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本日もポチポチとデッドニング作業。 ・ボンネットをエーモンのシートを使ってデッドニング ・ボンネット前縁部分だけに静音マルチモールでスキマ埋め ・前席フロアマットの下に、エーモンの静音シートを忍ばせる ・後席両側を、端材を使ってのデッドニング ・リアハッチの周囲に「風切り音防止テープ リアハッチ ...
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本日は、前車ティーダを購入直後にした以来、8年ぶりのデッドニングしてました。 ・運転席と助手席をエーモンのキット使ってチマチマと作業。運転席側から始めたのですが、最初はすっかり記憶が抜けていて四苦八苦。でも途中からいろいろと思い出してサクサクと進みました。8年前とは言え身体は覚えているものだと。 ...
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保土ケ谷バイパス→K3狩場線→石川町JCT→本牧JCT→湾岸線→大黒JCT→K5大黒線→生麦JCT→K7横浜北線→横浜青葉JCT→東名高速→海老名JCT→圏央道→圏央厚木IC→国道129号線→金田交差点→国道246号線→東名入口→保土ケ谷バイパス→下川合IC→中原街道→南台→厚木街道→保土ケ谷バイ ...
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発注時点では、もうすでに生産終了してたので、市中在庫から選ぶしかなかったのですが、特段メーカーオプションには拘りがなかったので、車体を確保してからディーラーオプションをポチポチと選択。前車でイマイチ効果が不明瞭だった「マッドガード」と「バイザー」は外してみたのだが、どうなるやら。 ＜X Vセレク ...
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多かれ少なかれマイナスポイントはありますが、総評としてはとてもよいです。
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明日の引き渡しを前に、台風が迫る中でティーダの車内をお片付け。 レーダー取り外したり、ナビを初期化したり、静音グッズを片付けたり。 約２２万キロ、地球赤道５.5周も乗ってると流石に愛着が湧きますね。 エアコンが壊れた以外の大きな不具合もなく快適、安全に乗れたティーダには感謝。 とてもよい車でした。
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約8年、22万kmを走って、平均燃費16.9kmでした。 （一般道では13.4km、高速道では21.4km)。 基本的に窓は閉めていてエアコンは常時使用というマイナス条件でしたが 高速道主体で走っていたこともあって、 カタログ値18km(JC08モード)に迫るのはすごいなぁ。
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2012年5月のティーダを購入から2020年10月の乗換までの間は、自宅近くの日産ディーラーさんに面倒を見て貰っていました。乗り始めてすぐに走行距離が相当に嵩むことが分かりましたので、車体に補強を入れ、意識的にオイル交換をするという形で運用することにしました。 基本的には首都高神奈川１号横羽線－ ...
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来週(10/11)に、約8年、22万キロを走行しましたが、乗換のために手放すことに。帰省のために横浜青森を何度も往復したのもいい思い出です。 3-drive · COMPACTを導入してECO5まで落としてようやく思い通りに乗れるくらいにエンジン出力は強すぎました。ディーラーさんには丁寧にメンテ ...
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