タコ旦那のブログ一覧

ePowerの電制シフトそのものは別にキライじゃないんですが、前車(ティーダ)ではシフトレバーに左手を乗せることが多かったこともあり、HE12では左の掌が余る(どうにも落ち着きがない)というのが不満で、「シフトアダプター(SA-N01)」と「シフトノブ用延長棒 ショートクランク型(ST-402)」 ...
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実は、私個人としてはFit LUXEで99%決まっていたんですが、最後の最後で妻から「いつもお世話になっているディーラーのほうがいいのでは」という一言で、ノートe-powerを購入しました。 どっちもいい車（おもしろい車）なんで、どちらでもよかったんですけど。実際に購入するときの最後の決め手って ...
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ずっとSモードで走ってましたが、ECOモードに切り替えてみました。 元々モーターパワーが強すぎると感じていて、前車と同様にpivot 3DA-CのEco5でアクセル感度をダルくして走っているくらいなので、私の場合はECOモードでも全然困らないです。 エンジンのかかり具合とか、モーターの出力傾向 ...
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ウインドウスイッチが４つとも同じ形状なので、 駐車券を取るときとか右後の窓をあけてしまう。 なんとかなんねーかな。
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フロアとルーフの静音化のために資材を調達してあるんだけど、この週末はあまりの寒さで施工する気力が失せた。このまま暖かくなる春までお休みかな。トホホ。
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前車(ティーダ)のオートエアコンはとても優秀だったので点けっぱなしで細かく調整する必要がなかったのですが、ノートePOWERのエアコンは微妙に暑かったり寒かったりと１度あげたり下げたり。外気の取り込みも自動じゃないし、これだけはちょっと不満かなー。
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3000km強ほど走ってみて、常時エアコン入れてて、トータル23km/リットル、高速25km/リットル、下道21km/リットルくらいで走れてます。 前車(ティーダ)がトータル18km/リットルくらいでしたので、約30％程度の燃費効率UP。実際、給油時の距離間隔も600km→800kmなんで約30 ...
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ナビレコお買い得パックの純正カーナビ(MJ320D-W)を搭載しているんですが、ここ１ヶ月ほどは、乗車してから30分くらいで一回カーナビが再起動するようになりました。メモできている限りで8回。再起動したとしても15～30秒程度で復帰するので実用的には困っていないのですが、先日はETCレーンの寸前で ...
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インテリジェントルームミラーが付いてたので使っているのですが、夜間はライトが眩しくないというとてもよい利点！！また、「マルチファンクションブルーミラー NOTE/LEAF(MC後)用(9636SRNE20)」と組み合わせると死角がほとんどなくなるのも◎。地味に良いのは、自分が写り込まないことですか ...
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