タコ旦那のブログ一覧

https://www.rigidcollar.jp/products/nissan/ ノート e-POWER(HE12,SNE12:2WD/4WD) Front:50261-E12-001 \20,000 Rear:50300-E12-000 \5,600 施工費:2万円超くらい リジカラの効 ...
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本日首都高を100kmくらい走ってみて、足回りがピシっとした感じになりました。リジカラ自体は遊びを無くすのが目的なので一体化した感じなんですかね。ボディの柔らかさからくる修正舵がほぼゼロです。 他方で、路面の凹凸感がダイレクトに短く鋭く刺さる感じなので、人によってはイヤかもしれない。自分は満足し ...
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雪がパラつくなかで愛車を引き取りに行ってきました。 代車が完全ノーマル仕様でしたので、引き取ったリジカラの具合は顕著に。 とは言え、帰路の下道を10分くらいなので、前側が締まった感じくらいで。 天気がよくなったらドライブが楽しみだ。 あと、デッドニング施工の差で明らかに静か。 整備士さんから「リ ...
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「リジカラ装着がうまくいきました！」と、わざわざ電話くれた。 機械屋さんは、こういう社外品は楽しいですよね(笑)。
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リジカラ装着のリベンジということで、愛車がディーラーさんに入庫。 代車が同じくHE12ノートePOWERなのですが、 やはりデッドニング施工の差は大きい。 それとシフトレバーも替えてるから、標準状態だと左腕～手の所在がない。 いろいろ手を入れた分は快適になっているんだなと実感できたので、 早く戻っ ...
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HE13の影が見えながらも、なぜHE12(R02年)を購入したのかというと、「枯れた機材が好き」という一言。車に限らず最終末期の機体は本当に不具合が少ないんですよ。あと先人達が開発したノウハウとか、流通しているパーツとかも多いですし。
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横浜在住ということもあり、ノート(E11、E12、E12改、HE12、HE12改)は比較的よく見掛ける気がします。NE12はまだ見掛けたことがないかも。 合流とか見合いがあるときは、(横浜ではあまり見ない)出身地の静岡ナンバーとか、業務車輛（トラックやバスとか）は当然として、日産車や、兄弟車のノ ...
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力技ですが、「H-EYES2(クリア)」(WAVE製/OP254)の4.5mm径のものを運転席窓を操作するスイッチに透明ボンドで貼り付けました。指先の感覚だけで(手元を見ないで)操作ができるようになりました。
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