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前回の点検(10/6)時にタイヤの残りが、前:4.7mm(エナジーセイバー+)、後:2.7mm(新車購入時のもの)になってましたので、そろそろ交換ということになりました。

ごく初期の頃に建材が前タイヤに刺さってしまってタイヤ交換をしたこともあり、今回のタイヤ交換＆ローテーションで、すべてのタイヤが「エナジーセイバー+」になりました。

で、感触なんですが、正直わかんないです(笑)。

3日かけて茨城→福島→宮城、トータル1200kmの旅をしてきました。

■1日め■
横横狩場IC→[K3]→石川町JCT→本牧JCT→[B]→大井JCT→[1]→江戸橋JCT→箱崎JCT→[6]→堀切JCT→小菅JCT→三郷JCT→[常磐道]→桜土浦IC
約102km

土浦北IC→[常磐道]→友部JCT→[北関東自動車道]→宇都宮上三川IC
約82km

宇都宮市内のホテルに宿泊

■2日め■
宇都宮IC→[日光宇都宮道路]→日光IC
約53km

清滝IC→[日光宇都宮道路]→宇都宮IC→[東北自動車道]→郡山JCT→[磐越自動車道]→会津若松IC
約199km

会津若松IC→[磐越自動車道]→郡山JCT→[東北自動車道]→仙台宮城IC
約159km

仙台市内のホテルに宿泊

■3日め■
利府中IC→[三陸自動車道]→利府JCT→[仙台北部道路]→富谷JCT→[東北自動車道]→浦和IC→川口JCT→[S1]→江北JCT→[C2]→葛西JCT→[B]→本牧JCT→[K3]→横横狩場IC
約450km


1日あたりは400kmくらいなのでそんなに大変な感じは無かったのですが、帰宅したら疲れてゴロゴロしてました(笑)。


とりあえず解ったことは、秋の日光は人が多いということでした(笑)。人の多さは辟易しますが(より正確には、あまり運転に慣れてないサンデードライバーが多すぎる)、確かに観光地というだけあっていい季節にゆっくりと訪れたいかも。